За данъците, новите и старите автомобили

[NikMar]

В София имаше предложение данъка на колата да зависи от годините й, това на каква основа е предложено незнам, но за мен няма логика, единственото за което се сещам, че пак по пътищата искат да се движат само богатите. А дали новите автомобили са по-безопасни от старите? Ако направим статистика на катастрофите и причинителите кои ще бъдат повече, Трабант, Москвич, Жигула или Мерцедес, БМВ, Субаро и т. н.? По-долу ще видите снимки направени от дъщеря ми в неделя по пътя Дряново - Габрово, синята кола май че е била Сузуки малко преди катастрофата я е изпреварила с бясна скорост до Сарая. "Карах със 70 км/ч а тоя ме изпревари все едно че съм спряла" казва дъщеря ми, а вътре е имало 5 човека и малко дете. Коментара е излишен...

[Sev]

нова кола - по-малко замърсяванетова е логиката

[snake]

Само че новите коли се карат поне в Европа средно 4-5 години. И после се сменят. Тоест произведена е още една кола, а при производството й се отделят вредни вещества и също се замърсява природата. Ако една кола се кара 15 г., общото замърсяване (от началото на производствения цикъл до предаването й за вторични суровини), което ще реализира, е доста по-малко, отколкото 3 коли, карани по 5 г.Това не са мои разсъждения, а статистически данни.

[simeon3000]

Само че новите коли се карат поне в Европа средно 4-5 години. И после се сменят. Тоест произведена е още една кола, а при производството й се отделят вредни вещества и също се замърсява природата. Ако една кола се кара 15 г., общото замърсяване (от началото на производствения цикъл до предаването й за вторични суровини), което ще реализира, е доста по-малко, отколкото 3 коли, карани по 5 г.Това не са мои разсъждения, а статистически данни.

А пък малко замърсяващата иначе Тойота Приус например, докато дойде с кораба до тук... К’ви пушеци са корабите малко хора се замислят. Но нали димят в моретата и не ги виждаме. Въобще много от приказките за екология и замърсяване са доста спорни. Признавам си, че е гадно да си зад димящ Икарус, сигурно и данъчните така...

[ilkor]

Нов модел означава по малко вредни емисии и по нисък разход. Не случайно всяка година се вдигат изискванията към производителите.Не е все едно да навършиш 100 000 километра с кола харчеща 13л/100 спрямо такава с разход 5л/100.Проблемът при нас е че като купим 5 годишна кола излязла от употреба в Германия и и навъртим още 5 години тук, няма на кого да я продадем за да можем да си вземем пак нова 5 годишна.Ако можеше африканците или индийците да идват у нас с автовозите и да ги взимат нямаше да караме такива брички.Аз съм за такова диферинцирне. А ако някой твърди че ще останат само богатите на пътя - че това си е така и сега при този безин от 2+ лева.Но по скоро сме богати според задръсванията в които седим всеки ден.

[Тurbodieselcomby]

Е скоро ще имаме и китайци и индийци да работят тук, така че може те да купят най старите коли. Вече става все по-голям проблем да се намират качествени хора за работа, пък за черна работа пък съвсем.А знаете ли че като си купиш нова кола данъчните искат 2% от фактурната стойност като отидеш да я запишеш при тях! Голям стимул!

[snake]

...А знаете ли че като си купиш нова кола данъчните искат 2% от фактурната стойност като отидеш да я запишеш при тях! Голям стимул!

Tова важи за всички коли, не само за новите, става дума за т.нар "данък придобиване".

[peho]

...А знаете ли че като си купиш нова кола данъчните искат 2% от фактурната стойност като отидеш да я запишеш при тях! Голям стимул!

Tова важи за всички коли, не само за новите, става дума за т.нар "данък придобиване".

И каква е логиката на този данък?Данък сгради-за почистване на улици и подобряване на инфраструктурата в градовете(предполагам го),такса смет-ясно е защо,данък за автомобил,дублиран с винетка-това защо е така,а за този пък "данък придобиване"