Махате ли си акумулаторите през зимата

[deadairplane]

[КИМИ]

Акумолатора трябва да е в предписваните от автомобила капацитет и да пали всяка зима и лято 4 години.Ако някой си мисли, че акумолатор на 5+ години няма да му изневери се лъже - това може да стане във всеки един момент, поради саморазрушаване на решетките и даване внезапно на късо някоя от клетките,пък ако ще и под юргана на топло да го държите - пак ще бутате на следващия ден.Това е.

[deadairplane]

[Tornado]

Акумолатора трябва да е в предписваните от автомобила капацитет и да пали всяка зима и лято 4 години. Ако някой си мисли, че акумолатор на 5+ години няма да му изневери се лъже - това може да стане във всеки един момент, поради саморазрушаване на решетките и даване внезапно на късо някоя от клетките, пък ако ще и под юргана на топло да го държите - пак ще бутате на следващия ден. Това е.

Това важи само за Монбат. Изкарва 2 години.Не си купувайте Монбат.

[vaskobravo]

не съм на това мнение. и трите коли който имам са с монбат, даже ладата я продадох с него, а беше на 6 години . а по въпроса, не никога не съм свалял акумолатор.

[Esper]

Директно на въпроса - не, не го свалям и не бих го правил дори да се намери някой, който да ми гарантира, че ще изкара до пенсионирането ми.Стига бе колеги, аз си мислех, че времето когато го правехме отмина и си остана през дивите менструални години

[riiid]

Директно на въпроса - не, не го свалям и не бих го правил дори да се намери някой, който да ми гарантира, че ще изкара до пенсионирането ми.Стига бе колеги, аз си мислех, че времето когато го правехме отмина и си остана през дивите менструални години

Малеее...Ти ме върна назад в годините.Още помня времената когато от полския ФИАТ 125Р го свалях всяка божа вечер и на сутринта го връщах обратно но не заради доброто на акумулатора,а за да не го откраднат.Мъка,мъка...Та мисълта ми е,че съм се насвалял на акумулатори и сега това упражнение не го практикувам,а и не виждам смисъл защото и аз четох някъде,че ако си е читав му е по-добре на студено.

[Esper]

Ами то след колегата lov просто няма какво да се напише Извода е ясен и логичен - ако акумулатора е топъл, би пуснал по-голям ток при стартиране.Тоест при първоначално стартиране е по-добре да бъде топъл отколкото студен.Ако обаче се пазим от саморазряд, по-добре му е на студено.Това обаче е на теория.Практиката е, че ако откаже да да ми запали на студено, по-скоро ще отиде в контейнера (за кратко, докато го докопат мангалите), отколкото да го дундуркам в къщи.Предостатъчно ясно си спомням времето, когато си имах специално ушита чанта за целта и всяка сутрин свещенодействах пред запорожеца

[geo_g]

Абе хора, Вие луди ли сте, в кой век живеем? Мисля си, че вече няма човек, който си кара колата всеки ден си сваля акумулатора вечер. Все пак, ако караш редовно и имаш пари за гориво, все ще намериш 100-130лв за един нов акумулатор, а ако не се кара колата все е тая.А ако е хоби да си сваляш акумулатор, тогава спасение няма.