Не слагайте ксенон на рефлекторни фарове

[chaki]

Веднъж на един светофар едно пежо 407 с фабричен ксенон, очертанието на снопа беше толкова ясно и точно.... ето такова: ____/-----____/----- , надявам се става ясно какво искам да кажа

При мен ксенона е китайски и светлината се проектира точно по начина който колегата е описал.

[JO_666]

Веднъж на един светофар едно пежо 407 с фабричен ксенон, очертанието на снопа беше толкова ясно и точно.... ето такова: ____/-----____/----- , надявам се става ясно какво искам да кажа

При мен ксенона е китайски и светлината се проектира точно по начина който колегата е описал.

Ама колега чети малко, става на въпрос за рефлекторните фарове а не за тези с лупи

[ogi28b]

не съм сигурен че тези нови пежо-та са с рефлектори И идеята е че проектирането на светлината е работа на рефлектора/лупата. ако с халогенна ти се е проектирала така, нормално е и с HID лампа да се проектира по подобен начин. А това което аз видях - не е плавно преминаване от светло в тъмно, дори и да е за кратко разстояние, ами рязка, точна чертта, като чертано с линия. На една от снимките на онзи сайт има две една след друга - едната е снимано пред екран, а другата - с/у стена на 30-40 метра. И в двата случая чертата м/у светло и тъмно е много ясно очертана и се забелязва еднакво добре както наблизо, така и на 40 метра.

[blagun]

не съм сигурен че тези нови пежо-та са с рефлектори

Ето доказателството, че са с рефлектори Пежо 307 например

[blagun]

Тази рязка граница при късите светлини с лещи се получава от една метална пластина поставена между лампата и лещата като екран.

Ето колегата го е обяснил по най-простия начин! Има такава пластина! Преди месец разглабях фар на Ауди А6 и забелязах точно тази пластина, тя стои от горната страна на лупата и оттам идва разката граница на светлината, която ние забелязваме!Въпреки, че на Шкода Фабиа са рефлекторни фаровете, я има същата рязка граница

[spark]

Един път до мен на паркинга на Билла беше спряло едно Ауди А8 и като си включи ксеноновите фарове сякаш автоматично се свалиха надолу и образуваха рязка черта... Не знам какъв точно е принципа на това регулиране.

[Kuku]

Автоматичното жироскопично регулиране

[stenli]

На Ауди БМВ Мерцедес от по високия клас има система за автоматично регулиране височината на фаровете. фара има елетрическа машинка като на нормалните коли с ръчно регулиране на височината, а някъде около носачите има датчик сързан с окачването и малко електроника. От личен опит след 5-6 години експлоатация повечето такива автоматики се повреждат /датчика е монтиран в на най-мокрото и мръсно място в калника/ и доста от собствениците на тези коли не им пука за това защото ремонта е скъп пък нали им светят фаровете. Ръчното регулриане си е най-добре стига шофьора да го използва.

[ogi28b]

към колегата blagun: имах предвид точно конкретно пежо 407, а не 307, или 206/7. Понеже са нови автомобили, май са от 2004 или 2005, съмнявам се да са с рефлектори. Ето какво имах предвид с онази аматьорска рисунка на предната страница: Едната снимка е снимка на тавана , осветен от нощна лампа с нажежаема жичка, отдясно на кревата ми. Другата е от същия модел нощна лампа, отляво на кревата, но в нея е инсталирана "енергоспестяваща" крушка осрам дулуксстар - луминисцентен тип. Поради характера на двата вида крушки, виждате колко рязка е границата на сянката която хвърля нажежаемата жичка, и колко по плавно и разсеяно е при енергоспестяващата (а тя е доста близко до HID лампата като местоположение на светлинния източник). Тази разсеяната светлина според мен, се отразява некоректно от рефлекторите и създава "проблясъци" за насрещните шофьори.

[Sev]

Оги, трябва да запишеш и да защатиш докторантура по някоя специалност, свързана със светлината :D

[ogi28b]

май ми го бяха казвали в една друга тема....