Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Какво да сложа на изхода на компресора, за да виждам количеството въздух?

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Какво да сложа на изхода на компресора, за да виждам количеството въздух?

    Искам да попитам .някой ако разбира,какъв манометър трябва да сложа .на изхода на компресора,за да виждам колко литра въздух вади за 1 минута.главата е abac b2800 .двигателя е 2,2 монофазен

    Редактирано заглавие
    Модераторски екип на fiatforum.bg

    #2
    С манометър мериш налягане, не дебит.
    Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.

    Коментар


      #3
      Нищо не можеш да сложиш.Главата ти при 1200 об.минута има 244л. в минута входящ въздух.Това се равнява на около 170 л. В мин.изходящ компресиран въздух на около 6 атм.работно налягане.Незнам за какво ти трябва компресор но от въпросът ти ми се струва че нещо не ти излизат сметките.Кажи какъв инструмент на въздух ще ползваш и какъв му е дебитът и ще ти отговоря какъв компресор ти трябва.Остави писаниците за литри в минута,много барове и големи ресивъри,всичко е трик за този който не знае за какво става дума.
      Fiat Sedici 1.9 MultiJet 120 Hp

      Коментар


        #4
        244 литра с налягане 1 атмосфера са равни на 170 литра с налягане 6 атмосфери, така ли? Дали няма грешка в числата, които си написал?

        Коментар


          #5
          Няма грешка, ами не е пояснил. Нека го направи.
          Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.

          Коментар


            #6
            Би било интересно за незнаещите.

            Коментар


              #7
              Коефициент на пълнене.
              Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.

              Коментар


                #8
                Два дена се чудя как да го обясня и не намирам начин,много е писането.Входящият въздух на компресора е свободен въздух л.в минута който преминава през главата смятан по обема на въздушният цилиндър и оборотите на коляновият вал на компресора ,а не на моторът който го върти.Ако след компресорът има ресивър в който се нагнетява въздухът вече сметката не е същата.Едностепенен бутален компресор за какъвто става дума е с най ниско КПД и колкото е по голямо налягането в ресивъра,толкова по малко въздух влиза в него заради клапаните и самата нагнетяваща система.Загубите на едностъпален бутален компресор са 25-30 процента и затова не може да подаде толкова колкото пише че подава.Винтовите са с почти нулева загуба.След проверка установих че компресорът на колегата е с 2,2 мотор и го дават 1600об.мин.326л.въздух в минута но никъде не пише какъв по обем е ресивърът.колегата може много лесно да улесни задачата и да каже колко му е голям ресивърът,да вземе един хронометър и на засече от празно положение за колко време компресорът ще изключи и на какво налягане и от та сметката еа елементарна на какво налягане какъв дебит подава.Ако мога да говоря ще го обясня но с писане толкова.Незнам дали успях да го обясня,но в тази математика 1+1 не прави 2.Така е и при банките за жалост.
                Fiat Sedici 1.9 MultiJet 120 Hp

                Коментар


                  #9
                  Сетих се как мога да обясне по лесно.Даденият компресор компресира 240л.въздух в минута което е 40 литра на 6 атм.но със загуба от 30 процента е реално 28л.След излизането и минаването през даденият инструмент и разширяването му до нормалното атм.налягане той е 168л.на минута.За този който не вярва да отиде в Практикер или някой друг магазин където се продават компресори и да виде какво пише по табелките им.От мен това.
                  Fiat Sedici 1.9 MultiJet 120 Hp

                  Коментар


                    #10
                    Благодаря ти за времето, което отдели! Можеше и с някакъв линк, ако го има някъде. Но и така написано, се разбира много добре.

                    Коментар


                      #11
                      Днес в Лидъл на копресорчетата им пишеше, че правят по 244 л/мин или 103 л/мин при 7 бара. Някакви такива бяха цифрите.
                      A20DTH ЖТД ама не баш
                      1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
                      Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

                      Коментар


                        #12
                        Днес в Лидъл на копресорчетата им пишеше, че правят по 244 л/мин или 103 л/мин при 7 бара. Някакви такива бяха цифрите.
                        По сметки сочи ,че компресорът е с почти 40процента загуба на свободен въздух който е компресиран на 7бара.Пак казвам,точната сметка е.Хронометър,литри на ресивъра и налягане на пресостата до изключване след напълване.
                        Fiat Sedici 1.9 MultiJet 120 Hp

                        Коментар


                          #13
                          milen11 написа: Преглед на мнението
                          Даденият компресор компресира 240л.въздух в минута което е 40 литра на 6 атм.но със загуба от 30 процента е реално 28л.
                          Това в предишното ти мнение.
                          Някак си не успях да навържа тези сметки към последното ти мнение.
                          Кое е 28 литра в минута? Дебита на компресора при по-високо налягане ли?
                          Ако е така защо на табелката на компресора пише, че дебита при 7 (6 за по-лесно ако искаш) бара му е 100 литра, а не 28 да кажем?
                          A20DTH ЖТД ама не баш
                          1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
                          Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

                          Коментар


                            #14
                            Имаш компресор, който взима въздух от атмосферата, компресира го в ресивър, след това уред който го използва и го изпуска пак в атмосферата.
                            Ресивъра е с фиксиран обем- примерно 50 литра. Това означава , че при атмосферно налягане в него има 50 литра въздух, при налягане 2 бара пак е 50 литра, при 6 бара пак 50 литра -налягането е различно.
                            Компресора взима 300 литра въздух с атмосферно налягане. Натиква ги в ресивър с обем 50 литра, където вече са с налягане 6 бара. После ги изпускаш в атмосферата и получаваш 300 литра с атмосферно налягане.
                            Компресора обаче има загуби, да речем 30%. Значи примерно засмуква 300 литра за една минута, но 30% от тях (90 литра в минута) бягат през клапани, сегменти.... и компресора "произвежда" 210 литра в минута на изхода. Значи на тоя примерен компресор, който има вход 300 литра в минута, може да му изпускаме до 210 литра в минута без да пада налягането, като през това време компресора ще работи непрекъснато. Тука идва функцията на ресивъра, които е един буфер. Така системата може да даде за момент по-голям дебит и компресора не работи постоянно, а се включва примерно когато налягането в ресивъра падне под 4 бара, а се изключва над 6 бара. Това се контролира от пресостата.
                            Кое е важното - дебита на освободения въздух.

                            Коментар


                              #15
                              Koефициент на пълнене. Ако цилиндърът е 1 литър, при определени обороти би трябвало да вкара определено количество въздух. Реално запълването на цилиндъра е около 80-85% и налягането зад нагнетателния клапан подпира и се получава разликата между теоретичен и реален дебит.
                              Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.

                              Коментар

                              Working...
                              X