Разход на Дачия 1.5 dCi (отделено от "Мнения за Toyota Prius Hybrid")

[BO]

И що тогава пълзите като охлюви по баирите и създавате предпоставки за произшествия? Нарочно ли?!
Че развъртете ги тия 440 Нм, де, покажете ги, вместо да пречите на движението. Щото, както написах по-горе и аз си мислех, че ги има, ама май на практика са само за дръпки по светофарите.

Намекнах ти го назад, ама явно в прав текст трябва да ти го кажа.
Никой не пълзи, а пълзенето е само в твоята глава. Може би един път в живота си си настигал някакъв Приус, който е карал по някакъв начин и си решил, че всички пълзят.
За да ми опровергаеш мнението, следващия път като настигнеш пълзящ Приус, направи едно видео как пълзи, защото явно ги настигаш постоянно такива и да видим всички.
Сега, разбирам, като ме настигнеш с тези нютони и започнеш да се изнервяш, че карам с 95 примерно междуградско, а ти си летял със 140 преди това, нормално е да пълзя, да, признавам си.
Ама някой ден ако някой Приус случайно те изненада на някоя светофарна дръпка, да не се изненадаш, че тези коли можели и да вървят повече от очакванията ти и изведнъж да си останеш с тракането назад.

[S_BANKOV]

Клипчето моля да е от Петровене след острия завой в посока Луковит изкачването покрай парка и до Диаблото.
И няма никаъв проблем да качиш байр на 6та със 100.
Само да ви припомня че маховик се съсипва в града не на пътя със 100 па все тая дали е байр или спускане

[ogi28b]

Мощността не е показателна за това, как дърпат автомобилите, а въртящия момент.
Ако разгледаме идентични двигатели - турбинирани бензин и дизел с еднаква мощност, въртящият момент на дизела ще е поне с 50% по-висок.
От там и усещането, че дизела дърпа повече - което усещане си е съвсем обективно.

Набързо намерени данни на идентични двигатели - турбинирани бензин и дизел с еднаква мощност:
Дизел 2.0 R4 16v TDI CR
125 kW (170 PS) @ 4,200 rpm; 350 Nm @ 1,750–2,500 rpm — код на двигателя CAHA, CBBB, CFGB, CEGA

Бензин 2.0 R4 16v "Turbo FSI"/TSI/TFSI (EA113)
125 kW (170 PS) @ 4,300 rpm; 280 Nm @ 1,800-4,200 rpm — код на двигателя BPJ

Тука нагледна разлика между двата двигателя, за който разбира тук се спира: (аз съм го рисувал това, не е официално)



Дизеловият автомобил винаги ще дръпне по-мощно, но за по-кратко време и трябва да превключи предавката. Въпросът е предавките как са изчислени и какъв момент се предава към колелата. Или не?

[D. Stanev]

Като дойде работата до нютони, дизели, бензини и дърпане да споделя нещо интересно - явно от дизел до дизел също има разлика. Преди няколко години с либрата (мапната 2,4-ка) правихме мерене със старт от място и с летящ старт с БМВ Е36 328 купе. На старт от място не можах от три опита да му взема старта (дърпа с два три метра) към края на 3-та го настигам, но не мога да го дръпна и така до 160, на 160 аз включвам 5-та и увяхвам. На летящ старт от 40, на 2-ра му правя два метра и го държа така до към 140, тогава той почва да ме изравнява, а на 160 вече е на 7-10 метра пред мене и не мога да го догоня. БМВ-то го дават 193 коня, но дефакто е около 205. Усещането ми в либрата беше, че много дърпа, в смисъл имаше рязък старт, не знам колко е била след мода, но вероятно не повече от 170. Сега с Делта 3-ката, нямам това усещане за рязък старт (според усещането даже е по-тромава заради електронния ограничител), но на магистралата разбирам къде е разликата - на 6-та 4500 оборота и пълен километраж. И... вече не се пускам с БМВ-та... даже с Е30-ки, 316-ки
Та бензиновия двигател е хубаво нещо, особено големия атмосферен мотор, но не на ГАЗ, както и електрическия... но ще си купя като пуснат батериите с Никел 63.

[Nasko]

Е, то е ясно, че бензинът върви повече. Затова и състезателните автомобили са бензинови. Дизелът е супер двигател, но при него по-скоро се търси икономия, издръжливост и тяга в ниските обороти. А това, че специално у нас се наводни с дизели, мисля че на всеки е ясно защо. Но наистина не е хубаво да се кара дизел на 6-та с 90. Даже и по равно тая скорост му е нисичка. Не, че е невъзможно, но както каза колегата по-горе, маховика се скапва по-бързо, защото оборотите са ниски и се появяват вибрации. Ясно е, че ако е читав, няма да го хвърлиш веднага, но защо зорлем да му съкращаваш живота.

[milen11]

Е, то е ясно, че бензинът върви повече. Затова и състезателните автомобили са бензинови. Дизелът е супер двигател, но при него по-скоро се търси икономия, издръжливост и тяга в ниските обороти. А това, че специално у нас се наводни с дизели, мисля че на всеки е ясно защо. Но наистина не е хубаво да се кара дизел на 6-та с 90. Даже и по равно тая скорост му е нисичка. Не, че е невъзможно, но както каза колегата по-горе, маховика се скапва по-бързо, защото оборотите са ниски и се появяват вибрации. Ясно е, че ако е читав, няма да го хвърлиш веднага, но защо зорлем да му съкращаваш живота.

След като темата вече не си помни началото и аз ще метна една бомба в нея.Нормално ли е дизел автомат каран на круиз на 100 км.в час да е на осма скорост и на 1100 оборота.Става дума за SUV 200 кс.4х4 постоянно включено. Два тона тегло 2,2 мотор и 450 нютон метра въртящ момент.Автомобилът е на 10000 км.и още не се е повредило нищо,явно производителите са сбъркали нещо.Най нисък разход до момента съм правил на дълъг път и е 6,9 на 100км.който иска да вярва и на мен ми беше чудно,лятото с климатик 7,3-7,4.Карам го на смарт режим и много добре знае какво се иска от него като натисна педала за газта.Хибрид не съм карал никога но искам да пробвам и такова чудо на техниката ,но за момента няма как това да стане.

[M5kov]

Нормални са оборотите, автоматичната кутия не я бъркат, а и са 8 предавки. 4х4 не е постоянно включено.

[milen11]

Нормални са оборотите, автоматичната кутия не я бъркат, а и са 8 предавки. 4х4 не е постоянно включено.

Съгласен съм AWD е и като пусна графиката на трансмисията я виждам че върви на преден мост,след като подам газ тогава прехвърля към задният,но все пак разходът за такъв клас автомобил е изумяващ.

[chaveto]

Нормални са оборотите, автоматичната кутия не я бъркат, а и са 8 предавки. 4х4 не е постоянно включено.

И каква е разликата между автоматична и ръчна?
А тези всичките железа за 4х4 нали се сещаш, че се въртят и променят нещата, дори и да не се подава към тях.
Иначе и мен не ме чуват, пък нямам нищо хибридно
https://youtu.be/KZjZjJS2v0M

[M5kov]

Автоматичните кутии са 1010937318 вида, кажи коя те интересува?
4х4 железата при автомобилите не са с кой-знае какво тегло, а и не се въртят постоянно, а само при необходимост, именно заради икономия.
7 литра за 200 коня и това тегло са напълно нормални за извънградско, интересно ми е обаче градското кк е?
Съседа с 330 Xdrive 190 к.с. от 2003 също пада под 7 извънградско, обаче в града лепи 15 без проблеми

Тоз от клипа както се е опковал и влак няма да чуе на 2 метра от него :D

[milen11]

Автоматичните кутии са 1010937318 вида, кажи коя те интересува?
4х4 железата при автомобилите не са с кой-знае какво тегло, а и не се въртят постоянно, а само при необходимост, именно заради икономия.
7 литра за 200 коня и това тегло са напълно нормални за извънградско, интересно ми е обаче градското кк е?
Съседа с 330 Xdrive 190 к.с. от 2003 също пада под 7 извънградско, обаче в града лепи 15 без проблеми

Тоз от клипа както се е опковал и влак няма да чуе на 2 метра от него :D

Чисто градско няма как да засека,но средният общ разход на ежедневно каране варира между 9 и 10,5 литра.

[chaveto]

Автоматичните кутии са 1010937318 вида, кажи коя те интересува?
4х4 железата при автомобилите не са с кой-знае какво тегло, а и не се въртят постоянно, а само при необходимост, именно заради икономия.
7 литра за 200 коня и това тегло са напълно нормални за извънградско, интересно ми е обаче градското кк е?
Съседа с 330 Xdrive 190 к.с. от 2003 също пада под 7 извънградско, обаче в града лепи 15 без проблеми

Тоз от клипа както се е опковал и влак няма да чуе на 2 метра от него :D

Интересува ме на коя скоростна кутия казваш автоматична и на коя ръчна.
При 4х4 железата хем, че си тежат хем се въртят, дори и да не ги ползваш.
Градския разход по принцип е много относителен и там 4х4 с 200к.с не можеш да очакваш да гори 4л/100км
А тук реално спора е най вече за извън града. Или за там вече е ясно, че този хибрид не става ако се кара със стил различен от на пенсионер и затова сега обърнахме въпросите за градски разход.

[BO]

Интересува ме на коя скоростна кутия казваш автоматична и на коя ръчна.
При 4х4 железата хем, че си тежат хем се въртят, дори и да не ги ползваш.
Градския разход по принцип е много относителен и там 4х4 с 200к.с не можеш да очакваш да гори 4л/100км
А тук реално спора е най вече за извън града. Или за там вече е ясно, че този хибрид не става ако се кара със стил различен от на пенсионер и затова сега обърнахме въпросите за градски разход.

Ами да. Градско е по-икономично. Извънградско е относително еднакво. И накрая питанката в този случай ми е защо да се купи дизел, освен ако не ти харесва мирзмата на Икарус или си фен на вибромасажорите?

[M5kov]

Чисто градско няма как да засека,но средният общ разход на ежедневно каране варира между 9 и 10,5 литра.

Твоето бих го сравнявал с Lexus Rx400h, по-старичък е на години разбира се, но е 270 к.с., 4х4, 2 тона и постига същия разход, че и маалко по-нисък на бензин. Като ускорение е доста добър - 7.6 сек до 100, все пак си е с 4 литров двигател. А може да му се сложи и газ :D

Чаво, под автоматична основно си представям такава с хидротрансформатор, като най-разпространена и после идват разните други видове. Интересен ми е градския разход, защото съм сигурен че ще е около 12 на кратки преходи, въпреки модерната кутия.

[S_BANKOV]

Бо и Мишо моля да споделят колко дизела има в подписите им.