Огромна загуба за всички които обичат марката ФИАТ и всичките и производни.

[deqnak__]

Днес ни е напуснал Серджо Маркионе. Всички запознати с дейноста на концерна ФИАТ знаят това име. Нека почива в мир.

[veselin10]

То какво остана от FIAT. Лека му пръс на човека. Голямо име за марката и винаги ще се помни.

[mell0]

RIP. Той направи Фиат такъв какъвто е днес. За жалост следващия 5-годишен план няма да е много благоприятен за Фиат, тъй като ще оставят само 500 серията и турското Tipo, но пък а сметка на това Алфа и Джийп растът нагоре.

[pr_00f]

И уби Ланча.....
Абе лека му пръст.

[Immortal]

За тоя... няма да се радвам, че е умрял, но няма и да тъжа.
За мъртвите или добро, или НИЩО.

[Immortal]

RIP. Той направи Фиат такъв какъвто е днес. За жалост следващия 5-годишен план няма да е много благоприятен за Фиат, тъй като ще оставят само 500 серията и турското Tipo, но пък а сметка на това Алфа и Джийп растът нагоре.

И какъв точно е ФИАТ днес?!?
Само сянка на предишното величие.
Маркионе - убиецът на една легенда!

[kluchar]

Има вярно в това Едва ли аинерите да са казали затрий фирмата .
Рководителите са виновни -
Фсички фирми търпят загуби но не ги затриват . Сега дано пуснат повече нови модели

[S_BANKOV]

Даже може да те помолят, лично да им правиш Фсичките ключове.

[mell0]

И какъв точно е ФИАТ днес?!?
Само сянка на предишното величие.
Маркионе - убиецът на една легенда!

И какво величие е имал фиат от 1990-2004, освен Punto MK1 и Bravo. По време на неговото управление - Grande Punto, Bravo II, 500, Tipo, 124 Spider. Тези модели да ти говорят нещо? Точно той възражда легендите за едни легендарни автомобили. Освен това той е причината за сливането с Chrysler и възстановяването на Chrysler като марка, да не говорим за Alfa Romeo, която беше на дъното преди той да я подхване. Също така завръщането на Фиат 500, което му донесе доста печалби, защото тази малка градска количка, а аз съм карал такава, ти дава изключително удоволствие и има супер готин и сладурски дизайн. 500Х, 500L са също доста успешни модели. Това, че тук в БГ всичките прости хорица с 1000 лв. заплата бягат на нещо "немско" и после се мислят за велики, а едвам ги подържат кошниците на 20 години, не значи, че хората по другите страни го правят. Повече хора си преценяват бюджена и си купуват кола по джоба, само тука се изхвърлят. Мога да ти кажа, че в Турция е пълно с Фиати, понеже наскоро бях там, също така братята Сърби ги карат яко или поне с такова впечатление останах там. Fiat Professional е една от най-уважаваните линии за товарни автомобили и много фирми, включително български, купуват и карат до разпад. Така че периода 2004-2018 е много по успешен за Фиат от този преди това и приходите го показват.

[kluchar]

Вярно е и това че тукашните фирми където представят марката са все едни.... -който не правят реклами .
А за Фиат пропуснаха сегмента SUV имат само едни представител а Пежо Рено дори Дачия продават повече тук .
Преди няколко години въобще нямаха джипки .

[mell0]

Така е. Тук Фиат има лоша репутация, въпреки, че Doblo-то е много по-кола от еквивалентната Dacia и въпреки това Dacia е номер едно по продажби в България на нови автомобили. Само, че при втора употреба такива ги няма никакви, защото те след 5 години не стават за нищо, освен за преработка на метала в тях, досущ като консервени кутии.

SUV сегмента им също беше доста слаб, 500Х като го извадиха направиха някаква малка нищожна конкуренция, но пак не е достатъчно. Съгласен съм, че Фиат можеше да пусне повече модели, защото реално те са само 5 в момента, което е почти с половина по-малко от другите марки (гледах проучване напоследък), но явно тази марка не им е приоритет. Силно се надявам новия CEO ще направи нещо по въпроса.

[kluchar]

А ини е сме си малко чешити
в Турциа Сърбия като правят ФИАТ карат такива коли а ние Ауди Опел БМВ нищо че са по скъпи и повече прехвалени .
Като пенсионерите в Германия търсят Японски SUV от повече предубеденост.

[mell0]

Така е, но въпреки това си карат ВАГените, не е като да не ги купуват. При нас има грешно впечатление, че тези коли са по-здрави и едва ли не като ги купиш, не се правят и са вечни. Може би от едно време, когато са навлязли немските коли спрямо тогавашните съветски, са били направо безпроблемни. Само че днес тенденцията е, че вече дори и корейските автомобили са вече по-надеждни и по-безпроблемни, та дори има проучвания и статистика на върнати коли за дефекти и т.н. и там немските коли отсъстват от топ 5.

[КИМИ]

Като ровех да си купя поредната си кола, нарочно игнорирах марките Опел, VW и Ауди.
Да си ги карат наследниците на хитлер, SS войски и тъпунгерите по село, дето викат глей ка дрЪпа на 2-ра!!!
По-чупливи от тях няма и като се качиш е нещо супер неудобно и безвкусно, отвън е направо отврат.
На светлинни години са от Брава/ Алфа 2000г. и никога няма да доплуват.

[muns61]

Като ровех да си купя поредната си кола, нарочно игнорирах марките Опел, VW и Ауди.
Да си ги карат наследниците на хитлер, SS войски и тъпунгерите по село, дето викат глей ка дрЪпа на 2-ра!!!
По-чупливи от тях няма и като се качиш е нещо супер неудобно и безвкусно, отвън е направо отврат.
На светлинни години са от Брава/ Алфа 2000г. и никога няма да доплуват.

Мдаа, гроздето май е кисело...