Ще се срине ли пазарът на дизелови автомобили и в България?

[Airfan]

Днес бях в Тойота и си побъбрихме там с пичовете - определено е намаляло търсенето за нови дизелови Тойоти и се е увеличило търсенето на бензиновите. Според мен ни чака същото като в Германия с около 2 години закъснение.

[chaveto]

Днес бях в Тойота и си побъбрихме там с пичовете - определено е намаляло търсенето за нови дизелови Тойоти и се е увеличило търсенето на бензиновите. Според мен ни чака същото като в Германия с около 2 години закъснение.

И сега ще накарат хората да намразят дизела и да направят бензина супер гориво. Така докато се изкарат доста пари от това и след това ще се поднесе, че и бензина не става и трябва да се мине на друго.

[dobrujanetza]

Освен да сменям Мареята с тролей, но в наше село махнаха половината жица...

[batproho]

А току що произведените (на склад) и тези които в момента се произвеждат и тепърва ще се произвеждат, те какво, за скраб ли ще отиват..?

[snake]

Ясно е, че всичко е политика и за пари. Няма как премиум автомобили да отидат за скрап. Мисля, че в България нещата ще станат постепенно, ако изобщо станат. Ще се снишим по бай Тошовски и те така... Данъкът за стари и замърсяващи автомобили няма да бъде вдигнат драстично, защото няма да има кой да го плаща. Въвеждането на еко стикери - напълно е възможно да ги въведат, примерно след година. След това някои по-големи градове ще гласуват, че в дни с голямо замърсяване в центъра на града няма да бъдат допускани коли, които нямат съответния стикер. И това ще е мярка, която ще важи за 2-3 града в 2-3 дни в годината. А пък как ще се следи за спазването ѝ, е съвсем отделна тема. И някога, в едно много по-далечно бъдеще (поне 10 години), може би някои градове ще забранят изобщо движението на коли под определен еко стандарт.
Аз така ги виждам нещата. Напълно е възможно да има и съвсем различен сценарий. Но мисля, че тук властта няма да посегне решително на старите и замърсяващи коли. Защото знае, че за българина колата е повече от член от семейството...

[S_BANKOV]

Пазара на дизелови автомобили втора употреба в България ще се срине едва след фалита на БДЖ.

[mell0]

Пазарът на дизели няма да се срине поне докато двигателите с вътрешно горене съществуват. Това че някъде си не разрешавали да се кара в града с дизелов автомобил няма да спре хората да си ги купуват и да си пътуват с тях на дълъг път, защото повечето хора на запад не ползват личния си автомобил за градско пътуване, за разлика от тук, където и до тоалетна палят старата си кошница. Разбира се ще намалее търсенето на такъв тип автомобили, но винаги ще се купуват докато се предлагат. В България да не говорим, че регулации и забрани за дизелови автомобили сигурно няма да има още дълго време, така че пазара на дизели няма да се промени много, много. Просто бензиновият агрегат е предпочитан от повечето българи, понеже зимата се представя по-добре, особено при каране на къси разстояния до тоалетната, каквито прави българинът.

[pr_00f]

Когато забранят дизеловите камиони, като следваща стъпка звучи логично да се забранят и дизеловите автомобили. Кое замърсява повече.
За корабният транспорт дума да не отваряме.

Изобщо цялата работа е ....

[chaveto]

Всичко е за пари.

[kluchar]

Сега погнали и Опел слет другите набедени
Нали диагностика се прави с външен тестер и си няма нищо общо с марката и модела кола
Катво значение имма какви са техническите данни от фирмата на аколата
те може да се променят дори и на нови коли след 3 или 4 месеца
https://business.dir.bg/kompanii/pod...vite-dvigateli

[S_BANKOV]

Те замърсяват едри прахови частици ръжда за това.

[pr_00f]

Сега ще си обновя подписа и ще ти се разсърдя.

[S_BANKOV]

Опел ли си купи и не ми се сърди.

[pr_00f]

Да поспамим - да
А баба Либра замина при една приятелка. Поне ще си я виждам от време на време.

п.с не мога да ти редактирам подписа