В Румъния обмислят закон, който да регулира пазара на автомобили втора употреба

[todorakiggg]

Да, харесва ми. Аз пеш не ходя.

И да, краен съм. Всички леви партии проповядват едно - да вземем парите на тези, които работят и да ги дадем на тия, които ги мързи.
Е няма как да не съм краен. Думата "социал-" предизвиква у мен погнуса!

Ето колегата се е аргументирал вместо мен.
Дреме ми, че ти не ходиш пеш, колата не трябва да е на дъното на пирамидата на Маслоу, а трябва да е по към върха. Всеки с доход над минималната с трошка и данък 30 лв, ми не трябва да е така, и ми е все тая дали леви, десни, централни, мангали, зелени, розови и т. Н. ще го въведат, подкрепям от всякъде. И всички тея тровят на воля, щото видиш той не ходил пеш и бил баровец с 20+ годишен трошляк....

Като бях студент и нямах пари за купон с стола, ходих пеш или с градския, а сега дори и бедните студенти с коли... И стига с тоя мит за бедните българи, като гледам цените в София и не само ами не са бедни българите и много дето могат да си позволят нова кола не го правят щото да не се минат...

[Salvador]

Развитието на икономиките в нашия регион все още е пряко зависимо от степента на мобилност на работната сила. Т.е. възможността да си намериш по-добре платена работа на 30-40-50 км от дома си и да не си толкова зависим от местоживеенето. Продължава обособяването на големи и малки индустриални зони покрай големите градове, където осигуряването на обществен транспорт е изключително нерентабилно заради големите разстояния. Най-дългата автобусна линия в София например е едва 30 км. Притежаването и ползването на лични автомобили няма алтернатива. Ограничаването им ограничава растежа на икономиката. На такъв етап сме. И ще се задържим на него поне още 20-30 години.

[trace]

Ето колегата се е аргументирал вместо мен.
Дреме ми, че ти не ходиш пеш, колата не трябва да е на дъното на пирамидата на Маслоу, а трябва да е по към върха.

И всички тея тровят на воля, щото видиш той не ходил пеш и бил баровец с 20+ годишен трошляк....

И стига с тоя мит за бедните българи, като гледам цените в София и не само ами не са бедни българите и много дето могат да си позволят нова кола не го правят щото да не се минат...

"Автомобилът не е разкош, а средство за придвижване"

Как трови 20+ годишен трошляк на газ?

Мога да си купя и нова кола. Защо не го правя ли? Щото не съм тъп комплексар, не ми дреме какво карам и
предпочитам да си харча парите за друго.

За проблема с тротоарите не са ви виновни колите, а че насраха София. Щото вместо да се строи по полетата около София,
застроиха всички градинки между блоковете.

[mell0]

Съгласен съм с по-горния коментар. Българинът го мисли по този начин: колата ми е "необходимост", ама ще я карам има-няма 1 път в седмицата за по 5-10км и ще преча на хората, които реално си вършат работа техните коли да не могат да паркират, но ще взема по-евтина стара кола да не плащам данък, че и без това не я карам много. Ей затова сме затрупани с кошници около блоковете и ги гледам с месеци не мърдат. Дано и тук влезе тоя закон.

[slonikon]

Айде пак колегите с чисто новите мазератита налазиха форума

[Tempras]

Готов съм да се обзаложа, че Алфата ми, 96 лето, с газов инжекцион, трови по-малко от кое-да-е-же-те-де на няколко години, юро 5.

[Stefanaki]

Недей се обзалага, че като нищо ще загубиш.
При изгарянето на 1 литър дизел се отделят 2,64кг СО2.
При изхарянето на 1 литър пропан-бутан 1,64кг СО2.

Fiat Punto 1.3 16V Multijet Euro 5 с разход от 3,5л/100км - изхвърля 9,24кг/100км.
Това означава, че твоята Алфа с ГИ трябва да гори по-малко от 5,63л пропан-бутан за 100км, за да отдели по-малко от Пунто-то.

[stilo_new]

При изгарянето на 1 литър дизел се отделят 2,64кг СО2.
При изхарянето на 1 литър пропан-бутан 1,64кг СО2.

.

Нещо, много си сигурен в това, което си написал. Дали леко не си се объркал? И друго, само CO2 ли е вредният газ който се отделя? Това с екологичните дизелови двигатели си е чист мит. Дано най-накрая се пренебрегнат корпоративните интереси и ги забранят навсякъде, не само в Париж или някой друг отделен град. Защото дизелът ТРОВИ много.

[Stefanaki]

Ако имаш други данни, то сподели ги. Ако може и източника ти на информация.
Съгласно споделените от мен данни се определят СО2 емисиите на всички автомобили. Така е определила съответната законова разпоредба.

[mell0]

Айде пак колегите с чисто новите мазератита налазиха форума

Не колега, ама поне съм взел бензин euro5 и си имам катализатор, а не както повечето изтърбушени кошници + това си карам колата всеки ден, защото освен себе си возя и друг човек на работа. Никога не се заседява да пречи, а когато ме няма е в гараж и си плащам. Ще кажеш имам възможност, затова си купувам, ами не е точно така. Значи Фиата е в пъти по-евтин и реално за тези пари, за които си купих моя, може да си купиш някое изпърдяно БМВ, както правят повечето хора. Всички мислят как да си купят кола от по-луксозните марки, но никой не мисли, че няма пари за тая работа и после ходят 2 месеца да ядът лютеница с хляб. Също така всеки казва 100 коня му били малко, не можел да се движи. Е че ти какво искаш бе братле, булид ли ?? Да не би да се състезаваме по улиците. Всеки тръгнал да взима коли по 200 коня, обаче мозъчето не им стига и затова се трепят като мухи. Тук в тая държава колата е поставена на почит, а не като средство за придвижване. Не ти трябват 200 коня да се придвижваш, ама на сульо му трябват да може да си избие комплексите и да трепе невинни хора.

[Tempras]

Stefanaki, как ще коментираш следното:
За бензинови двигатели, покриващи Евро 5, ограничението за азотни оксиди е 0.060гр/км, а за дизелови - 0.180гр/км?
А колко ли е в действителност, к-вото азотните оксиди, отделяно от автомобил с Г.И, бил той, и Евро 1?
Защо зад дизела в задръстването ми люти на очите, и едвам дишам? Защо като го вкарам в гаража, все едно ще умра, а го гася веднага?
Защо зад автомобили с Г.И. това не се наблюдава, колкото и голямо да е задръстването и бавно да върви? Защо никога не ми мирише в гаража така отровно и гадно, и си заключвам спокойно колата?
Та дори и баба Темпра, с обикновената газ, която работи на смес едно-към-гьотере?!
Не всичко е CO2...

[Stefanaki]

Stefanaki, как ще коментираш следното:
За бензинови двигатели, покриващи Евро 5, ограничението за азотни оксиди е 0.060гр/км, а за дизелови - 0.180гр/км?

Откога Алфа 96 лето е Евро 5?
Питам защото ти искаше срванение между "Алфа, 96 лето, с газов инжекцион, с кое-да-е-же-те-де на няколко години, юро 5".

Защо зад дизела в задръстването ми люти на очите, и едвам дишам? Защо като го вкарам в гаража, все едно ще умра, а го гася веднага?

Може би, защото не е Евро 5 и е remap.

Не всичко е CO2...

Пределно ми е ясно, че не всичко е СО2, но за съжаление нямам други данни за сравнение.

Какво за теб е тровене - СО2, NOx или нещо съвсем друго?

[slonikon]

Ми не мога да се съглася, че не бива например да имам кола само за събота и неделя, а да ходя на работа с градски транспорт, да кажем. Просто не е правилно. Даже е по-правилно да се ходи с градски транспорт.
Освен това пак ти казвам: ако, въвеждайки нещо подобно, държавата ми каже "Гарантирала съм ти минимален доход като на чехи, румънци и пр. значи трябва да можеш да живееш при същите правила", аз съм ОК. Сега обаче разликата е 2 пъти, не 10%, не 20%, а два пъти. Това е точно разликата между кола 100 коня и кола 200 коня. Гледам, че и според теб не е едно и също.

[muns61]

Да, тестът с работещ мотор в гаража е най-реален. Изправен и добре настроен КАРБУРАТОРЕН двигател на газ без катализатор се изтрайва по-дълго, отколкото дизел с работещ катализатор.

[Tempras]

Откога Алфа 96 лето е Евро 5?
Питам защото ти искаше срванение между "Алфа, 96 лето, с газов инжекцион, с кое-да-е-же-те-де на няколко години, юро 5".

Може би, защото не е Евро 5 и е remap.

Пределно ми е ясно, че не всичко е СО2, но за съжаление нямам други данни за сравнение.

Какво за теб е тровене - СО2, NOx или нещо съвсем друго?

Дизеловото гориво и LPG имат съвсем различно изгаряне.
Ето, че се съгласи, че не е правилно да ги сравняваме само по CO2.
Тровенето за мен е комплекса от отрови, които дизела бълва.
След Евро4 и дпф, е значително по-поносим, наистина.
Приятел има Audi Allroad 3.0 TDI 2009г., което трябва да е Евро 5, не съм проверил, но по година съотвества да е.
Мирише си доста люто зад него, нищо че ДПФ-а си работи, а за дюзи извади над 2 бона - нови.
И не е съвсем коректно да сравняваш Пунто 1.3 мжет 75 коня с моята почти 150 коня газовица.
Дори изобщо. Като да сравняваш малко предприятие и Кремиковци.
Да, продължавам да предпочитам да си паркирам Евро 1 на газ в гаража, спрямо Евро 5 дизелак.