Да поговорим за електромобилите

[kiro_of_the_day]

Електромобилите са пълна хуйня!

[vnukata]

За мен това трябва да се разработи https://www.youtube.com/watch?v=MZK2JMOcZYw И да акумулатора служи за ел. импулси .Тесла я ясна, има още какво да се иска. Яд ме е само, че можеше България да е къде къде с такива умове ама на...

[kiro_of_the_day]

За мен това трябва да се разработи https://www.youtube.com/watch?v=MZK2JMOcZYw И да акумулатора служи за ел. импулси .Тесла я ясна, има още какво да се иска. Яд ме е само, че можеше България да е къде къде с такива умове ама на...

поредното перпетум мобиле...

[S_BANKOV]

Електромобилите са пълна хуйня!

не бе това са тролеи, Иначе нали знаете с кво е известен Добрич.

[NikMar]

Преди време някъде четох, че китаец си купил Тесла и се надявал да не плаща данък заради екологиятя, НО от данъчните и от смъртта бегане нема. Те му доказали, че за да кара елмобила си се замърсява околната среда при производствто на електричеството което използава.

[fifo td 100]

Колкото и да ги премляскваме тези ел. коли.. За сега са скъпи! И как ще се зарежда тази кола аз спирам на 500 м от входа ??? Да си купя един удължител 1 км 3х2.5 ли

[todorakiggg]

Еми спирай по - близо, ще минеш само с 100 метра кабелче

Както вече казах, блокове и зареждане на Ел. Коли не много лесна работа...

[Salvador]

Една зарядна станция (Българска, 22 киловата) струва към 15 хиляди лева-станцията, плюс монтаж с всички разрешителни. При сметките колко е евтино да се кара на ток, тази цифра често се пропуска. Защото при сегашните цени на горивата и при един съвременен мотор, с тия пари може да се купи гориво за около 100 хил. км. Това е само цената на станцията!

[todorakiggg]

Добре де, сега кара ли ви някой да плащате за изграждане на бензиностанция? Някой си прави инвестиция и после гледа как да я избие... Защо да не стане така и с необходимата инфраструктурата за Ел колите? Не виждам защо се слага в цената и това, увеличат ли се ел колите ще се вдигне цената на тока ама като си купиш сега кола не включваш в цената част или цяла бензиностанция.

[Immortal]

(1)Тия километри в едната посока ли са и на един път ли ги минаваш без почивка. Да приемем ,че правиш средна скорост от 80км/ч, за което ще са ти необходими 13 часа без почивка. Ако си в нормална държава и тръгнеш на път с нормален съвременен електромобил, който естествено предварително си заредил, използвайки вградения трип планер, ще получиш маршрут примерно с два/три фаст чарджа по 40мин (готов изчислен, който да следваш) като цялото разстояние ще вземеш за 14 и 1/2 -15 часа. Не ми изглежда много страшно. А заряда си го следиш през това време как върви докато си пийваш кафето или се разхождаш из мола/магазина (щото примерно кауфланд си изграждат чарджъри на паркингите).

(2) Основно средния дневен маршрут, който изминава един средностатистически автомобил е 10-тина км.

(3) Тук да питам как си ползваш телефона - зареждаш го до 100%, след което чакаш батерията да се изтощи напълно или всяка вечер е на заряд. Същото е и с електроавтомобилите - обикновено си зареждаш през нощта от контакта, а в белите държави има дори и изводи по улиците - от колко до колко часът да зарежда, с каква скорост, до колко процента - сам избираш.

(4) Като си говорим за електроавтомобили в средния клас, в момента пазарът е доста динамичен. Освен модел 3 на тесла са налични

(5) Тук става очевидно кои ще са следващите губещи автомарки - тези които продължават да развиват ДВГ.

(6) Един съвременен двигател с вътрешно горене, построен с планирано остаряване деяни около 250к км.

Почвам по ред на номерата
(1) Километрите ми са в двете посоки. Но преминават през пресечен терен (Балкана). Което автоматично намалява пробегът на най-голямата Тесла от анонсираните 500 на 400, а и по-малко. Както и да е - няма да се размине без едно презареждане.
По-горе ви пуснах калкулатор, базиран на реални данни, в който дават фастчарджинг на Тесла станция за 2 часа и кусур. Изрично е записано, че рекламираните 40 минути НЕ ОТГОВАРЯТ НА ИСТИНАТА!
"The theoretical speed is 45 minutes, however our estimate is based on the charging becoming slower the more charged the battery is. This estimate should be closer to the speed you can expect to get out in the real world".
Освен това, като станат повечко електрокарите, стигаш до заветната Тесла бърза станция, и там има коли, които се зареждат в момента и други, които си чакат реда. Ти си да речем трети... Колко ще трябва да се разхождаш из моловете?!?
(2) Средният дневен маршрут е изчислен на база всички автомобили, като една голяма част от тях изобщо не се карат всеки ден.
Реално, кола, която се кара всеки ден, изминава доста повече. Аз лично всеки ден изминавам минимум 25 км, колкото ми е да ида и да се върна от работа.
Докато живях в София, разстоянието от къщи до работа и обратно беше 24 км, докато живеех в Кабиле минавах пак по толкова, а докато бях в Сливен и работих едновременно в Ямбол и Сливен, се е случвало да минавам на ден повече от 100.
(3) Телефонът ми се зарежда винаги до 100% (сутринта е на толкова), и до вечерта си пада до 0 и пак на зарядното. Така е с повечето смартфони. Примерът ти не е много удачен.
Ето ти ситуация - тъкмо слагаш колата да се зарежда, и ти се обаждат, че трябва спешно да идеш в Бургас (от София, да речем). И? Оставяш електрокара да си виси на кабела, а вадиш стария ФИАТ от гаража и газ!
(4) Модел 3 на Тесла все още на практика НЕ Е наличен. Аз лично подозирам измамата на века с тия капарирани половин милион Тесли 3, а произведени досега 300-тина (много под планираните към днешна дата 10.000).
(5) Там не се знае. Може да се окаже в един момент, че печелившите ще са баш тия, които продължат да развиват ДВГ-тата - пак казвам, основно на природен газ (много по-екологично от електричките, погледнато глобално).
(6) Тъй тъй... ай на бас, че на повечето от съфорумците двигателите са на поне 350 хил. км и нямат умут да се развалят. А и един основен ремонт на ДВГ е несъизмеримо по-евтин от нови батерии. Пък и ел.двигателите и те не са вечни, да ти кажа.

[Immortal]

Ей ТАКА отиваш на станцията, и чакаш.


Ето и цялата статия... чакат си хората, по 2 часа само да се доберат то заветния кабел.
При това - при около 1% електрички на фона на всички коли.

http://www.hybridcars.com/tesla-owne...-supercharger/

[fifo td 100]

Еми спирай по - близо, ще минеш само с 100 метра кабелче

Както вече казах, блокове и зареждане на Ел. Коли не много лесна работа...

Ако ми гепят кабела??
Абе на мене ми свалиха слиповете и панталона от простора та кабела ли няма !?

[Immortal]

Ето на това клипче се вижда абсолютното дърво, което е Тесла 3.
Цялата кола се управлява от едно таблетче. Като се повреди тъчскрийна, и си до там
На 5:31 се вижда, колко време остава да се дозареди докрай батерията на суперчарджър (40 минути), при условие, че е заредена вече на около 60%. При това става дума за Тесла 3, където батерията е 60kWh (т.е. колкото е най-малката за Тесла S).

https://www.youtube.com/watch?v=QX6_UViEpOg

[BO]

Хайде сега и таблета ти е проблема.
Едно време на жигата нямаше навигации, чейнджъри, телевизори, ама сега не ти пречат.

[Salvador]

Безперспективността на тази технология не се дължи на Мъск и творенията му...та някак не е правилно да въртим нещата все около него. Той просто е първият фараон, който прави пирамидата си в това езерце с шарани. Езерца много, шарани бол и все някой някъде е пръв да им обере кинтите. Високотехнологичните продукти, особено ако са свързани по някакъв начин с тежки държавни регулации, винаги са привличали пълчища кандидат-фараони, някои от които наистина са сътворили гениални модели за това как да вземат парите на шараните. По тая точка няма нищо ново под слънцето. Дотком компаниите нима бяха по-малка зарибявка? А частната енергийна борса на Енрон? Нашенските ВЕИ, където всеки трябваше да си има панелчета на покрива и да продава ток на енергото? Примерите само от последните 25 години биха заели няколко страници. Не случайно липсва агресивно предлагане на електрички. Европейският капитализъм е далеч по-малко варварски и далеч по-социален от този в САЩ. Тук просто не е приемливо да овътриш брутално всички. Автопроизводителите са достатъчно силни, за да купят една солидна бройка местни политици, които с радост биха прахосали куп обществени пари за станции. Особено в държави като нашата. И ще ги купят буквано за без пари. Обаче....не го правят! Помислете защо. Не е от нежелание да продават. За съвсем друго става дума.