Да поговорим за електромобилите

[BO]

Вчера ходих да гледам Дачия Джогер хибрид 140 к.с. Външно много ми хареса - ръбат, агресивен, не можеш да го разбереш джип ли е, комби ли е, абе по мой вкус. Вътре обаче е много простоват. Преди това гледах Opel Astra Sports Tourer (Астра комби) бензин 130 к.с. Ами разликата в интериора е от земята до небето. Астрата е като произведение на изкуството в сравнение с дачията. Освен това третият ред седалки на Дачията, дори и сгънати, доста стесняват багажника и реално е по-добре да се демонтират и да се ползват само при необходимост. Имам въпрос за тези 140 к.с. комбинирана мощност, защото нищо не разбрах от обясненията на дилъра в представителството. Дачията разполага с анемичен 3 цилиндров бензинов двигател 90 к.с. и два електромотора. Мощността от 140 к.с. се постига, когато работят всички двигатели. Но кога работят всички? Мога ли да разчитам, че както си карам кротко в колоната с 60-70 км/ч, изведнъж ще мога да се изстрелям, използвайки цялата мощност, за да направя бързо изпреварване? Насочил съм се към хибрид, заради потенциалната икономия на гориво и заради по-голямата комбинирана мощност. Но трябва да съм наясно кога мога да я ползвам, за да преценя дали има смисъл от такава покупка.
П.П. Напълно е възможно да съм написал и нещо глупаво, но наистина съм пълен лаик в материята.

Ако личния ти пробег е над 50-60% градско, то си заслужава хибрид. Ако повече километри изминаваш извън града, няма да направиш чувствителна икономия от гориво.
Отделно, че комбинираната мощност от 140кс, няма да е кой знае колко по-различна от аналогична нехибридна такава.
За мен да избереш хибрида, с по-голяма идея за по-комфортно придвижване (по-малко вибрации, по-тихо като си висиш по светофарите, автоматик и т.н.) и след това е спестяването на гориво. И спестяването ще дойде чувствително ако въртиш по 40-50к на година. Ако въртиш по 10к на година, няма никакъв смисъл това "спестяване" да се вкарва в дилемата относно избора. Както казах погледни от към комфортна гледна точка, не толкова колко ще върви или ще спестиш. А ако искаш да спестиш пари, то трябва да вземеш Тойота, която ще може да я караш поне 10 години без да я правиш. Защото ако си останеш с Дачиата и след гаранцията, силно съмнително, че ще оцелее хибридната система още доста след това, за да се "наслаждаваш" от спестените пари за гориво.

[snake]

Макар че го написах на първо място, всъщност разходът на гориво не ми е приоритет, макар че не е нещо лошо да спестиш някой лев. Винаги съм бил на мнение, че предвидимите разходи не са опасни. Основно ме блазни повишената комбинирана мощност от 140 к.с. в случая, която вече не се среща често при съвременните даунгрейднати 3-литрови бензинови двигатели. И да, сигурно ще е кеф да караш почти безшумна на моменти кола - не съм пробвал. И пак ще задам въпроса си, ако някой е наясно: тази мощност от 140 к.с. кога се усеща, мога ли да разчитам на нея например при рязко изпреварване или при изкачване по балкански път?

[BO]

Ами може да разчиташ. Ти като набиеш газта до долу, системата ще изкара колкото е възможно от нея. Ще вкара двигателя в максимални обороти, както през това време ще даде енергия и от батерията на макс. И така около 140 к.с. обща (системна) мощност.
Ама не очаквай вървеж от тази кола. Ще върви колкото една нормална 100-120 коня. Като гледам реалните ускорения, направо си е 1:1 като едно Браво-2 с 1.6 jtd двигател със 120 коня. Ей толкова върви.

пс. Както си го написал, малко 3-литрови бензинови двигатели към днешно време няма да вървят подобаващо. И ако си се объркал, двигателя е 4 цилиндров, ако има някакво значение.

[snake]

На Астрата, която гледах, е 3 цилиндров с турбо - 130 к.с. Много красив интериор, иначе външно не ме кефи особено. А пък как работи на място... - с едни ниски обороти, притриса, все едно всеки момент ще загасне. Дачията, която беше в шоурума, беше също с 3-цилиндров бензинов двигател, макар че не беше хибрид. А дилърът в шоурума на Дачия беше някакъв надменен и недружелюбен. Държеше се, все едно продава ролс-ройси - поне по няколко месечно Може и неправилно да съм разбрал какъв е двигателят на хибридния Джогер. И макар да се записах за тест драйв, по-скоро няма да отида, заради това, че не обичам да общувам с такива индивиди.

[chaveto]

2800км 340Kw разход по електромер. По борд компютър е 9.6Kw/100

[kluchar]

Ето нещо ново https://www.facebook.com/watch?v=994511578818661

[chaveto]

Тесла се отказва от EV. Китайците натиснаха пазара, а и хората не са впечатлени от това което предлага като пробег и зареждане едно EV и бързо се насочиха към водород.