Покупка на Croma- моля за съвети и мнения

[GaTio2]

Тия Citroen C5 комбито е уникална, тази кола комбито ми харесва повече от седана... Един приятел има такава леле като седнах в седалката така хубаво те "прегръща", че не може да мръднеш и е супер удобна. Неговата мисля е 2.2 200коня, ама дали е фейслифта не знам, мисля че е 2011 или 2012.

[pakumba]

Неслучайно казах, че този Ситрон няма общо с предните. Само му вижте цените на частите какви са, поддръжката е супер евтина за този клас. Отделно добри думи се чуват за него във всяко отношение, а като отвориш немското мобиле и са на по 400 -500 000 км, което си е атестат. От дизелите, 2.0 си е стария двигател, 2.2 битурбо също, както и 2,7. Мисля, че само 3.0 е нов. Бих избрал поне 2.2 битурбо. От това, че е "стария" двг печелиш, че се е доказал двг и вече са му поевтиняли чарковете

[biker_81]

2.0 Hdi ,165 коня ,също се справя добре с купето.Вече ако се търси повече динамика ,се взема 2,2 битурбо който е 203 коня ,но разхода му градско не е от най ниския.Моторите са добри,ако изключим стандартни проблеми със Fap филтъра,Egra и свършила течност за Fapa.Но това е нормално за колите които идват тук на 120 000 по километраж а реално са на поне 250 000 .Тук там дават грижи и с дюзите от нашата нафта.Като цяло е готин автомобил,но засега си държи висока цената.

[pakumba]

2.0 хди 163 коня си е същия мотор, който се води 140 коня, а реално е 136, но с по-голяма турбина, която малко по-трудно се развърта на ниски. А колата си тежка. 2.2 е 170 коня и единствената му грижа е турбината /конете стават повече след не знам си коя година, но за този бюджет няма шанс/. Стандартните дизелови болежки са си ясни и присъстват и тук. Аз бих гледал минимум 2.2 хди. Все пак на такава кола не й отива да ускорява като Корса. Освен това 2.2 го водят много здрав.

[slonikon]

Неслучайно казах, че този Ситрон няма общо с предните

Понеже нещо се увлякохте, ще ти отговоря. С5-2 не съм го гледал, щото ми е извън бюджета, но хидравличните ситроени са ми детска мечта и съм се постарал да проуча поддръжката на всичко от ВХ насам. Начи:1. Това са автомобили за ценители - в момента има С5-2, само защото те ще го купят. Така допреди 5 години имаше изобилие от С5-1 фейслифт. Ся няма, въпреки, че в мобиле.де е пълно. Обиколил съм автокъщите в 7 града. Няма.2. Няма такъв модел, който да му е евтина поддръжката и да не се чупи по нещо всеки месец. Ако си прав, тоя ще е първия такъв изобщо. На С5-1 само сферите са му по-здрави от на предишните, ама вози по-твърдо и спира по-лошо от ХМ/Ксантия.3. Тези коли се поддържат почти изключително в авторизирани сервизи (най-често АМК), с оригинални части. Почти никой от форума им не си прави експерименти, както ние сме свикнали, просто защото тези коли не носят на такива.В заключение, ако човек е свикнал да поддържа брава и иска по-голяма кола, която да не е фиат, то смислената алтернатива е Мондео.Казвам го от позицията на човек, който в последните 2 години точеше лиги по С5 и за трети път през последните 10 години се отказа да влезе в тоя филм с хидравличните ситроени. Само отвори "Продава автомобил Ситроен" във форума им и виж какво и къде е сменено на 10 годишна кола. Там "кеф цена няма" има съвсем други измерения, даже сравнено с Алфа. Ако колегата почти се е навил, да прочете ситроенския форум внимателно и тогава да реши.

[Immortal]

Аз минах по този път Първата ми кола беше Ситроен ВХ. Вярно е, няма такава возия, но... Както Слоникона по-горе е писал - Кеф ЦЕНА няма важи с пълна сила за тия коли.Не знам що обърнахте темата за Крома в тема за Ситроен.Аз лично не бих заменил Кромата за С5. Казах, че не е за градска кола поради размерите си (макар аз лично да не съм имал никакви проблеми с Кромата в София). Просто разходът при градско каране си е доста по-голям от този на извънградско. И това важи за всички големи коли, не само за Кромата. По същата причина не бих взел и С5, и Мондео за предимно градска кола.Имах предвид, че за градско каране са по-удобни по-малките автомобили.

[slonikon]

Ами щото хората под семеен автомобил разбират най-малко фолксваген транспортер, с прикачено ремарке отзад. Аз от варианта с Мондеото се отказах, точно щото не си се представих да го карам тоя кораб на ден по 10 километра общо до работа и обратно. Кромата реално изглежда значително по-компактна.Аз, ако съм на колегата, скачам в новото браво и останалите пари ги изпивам А, пък с това, че дизела си искал извънградското ич не мога да се съглася. Той кво иска, мен не ме интересува. Аз си искам дизела точно за градското, щот там е голямата разлика в разхода. На извънградско е все тая от моя гледна точка.

[pplk]

Ако питаш жена ми, то КАМАЗ е най-практичния семеен автомобил. :D Бях харесал С5-2 за следващ автомобил, ама едно, две прочитания на ситроенския форум ме отказаха.Ся, за Кромата! Пуснал съм моята за продажба и всяка сутрин се моля, някой да не се обади и да дойде да я вземе. Толкова съм недоволен. Истината е, че този автомобил вече не ми е необходим, но въобще не мога да му намеря заместител. Когато я купувах, знаех, че ще имам два проблема, първия-да я продам и втория, че Кромата вдига летвата прекалено високо за автомобил от този ценови диапазон и избора на следващ ще е проблем.

[ntodorov]

А, пък с това, че дизела си искал извънградското ич не мога да се съглася. Той кво иска, мен не ме интересува. Аз си искам дизела точно за градското, щот там е голямата разлика в разхода. На извънградско е все тая от моя гледна точка.

Като влезе в низ от регенерации ще те заинтересува. Тогава и "идеята" за малкия разход става нищожна Виж на дълъг път е друго. Като му се отпуши джегерчето и му влезе свеж въздух си е кеф. Пък когато се случват моментни разходи от сорта 3.7-3.8 л./100 на шеста предавка с 1900 - 2000 об/мин. тогава и моята, и на дизелчето душичките се пълнят. :P Определено същността на икономичния дизел се проявява най-вече извън града, когато от ниските си обороти извлича висока мощ.

[Immortal]

Като влезе в низ от регенерации ще те заинтересува. Тогава и "идеята" за малкия разход става нищожна

Е, ти за война говориш.Кви регенерации, кви 500 лв...Колкото регерации и правил в Италия - стигат му. Тука такива не ни минават!

[pakumba]

Неслучайно казах, че този Ситрон няма общо с предните

Понеже нещо се увлякохте, ще ти отговоря. С5-2 не съм го гледал, щото ми е извън бюджета, но хидравличните ситроени са ми детска мечта и съм се постарал да проуча поддръжката на всичко от ВХ насам. Начи:1. Това са автомобили за ценители - в момента има С5-2, само защото те ще го купят. Така допреди 5 години имаше изобилие от С5-1 фейслифт. Ся няма, въпреки, че в мобиле.де е пълно. Обиколил съм автокъщите в 7 града. Няма.2. Няма такъв модел, който да му е евтина поддръжката и да не се чупи по нещо всеки месец. Ако си прав, тоя ще е първия такъв изобщо. На С5-1 само сферите са му по-здрави от на предишните, ама вози по-твърдо и спира по-лошо от ХМ/Ксантия.3. Тези коли се поддържат почти изключително в авторизирани сервизи (най-често АМК), с оригинални части. Почти никой от форума им не си прави експерименти, както ние сме свикнали, просто защото тези коли не носят на такива.В заключение, ако човек е свикнал да поддържа брава и иска по-голяма кола, която да не е фиат, то смислената алтернатива е Мондео.Казвам го от позицията на човек, който в последните 2 години точеше лиги по С5 и за трети път през последните 10 години се отказа да влезе в тоя филм с хидравличните ситроени. Само отвори "Продава автомобил Ситроен" във форума им и виж какво и къде е сменено на 10 годишна кола. Там "кеф цена няма" има съвсем други измерения, даже сравнено с Алфа. Ако колегата почти се е навил, да прочете ситроенския форум внимателно и тогава да реши.

Не съм ценител на Ситроените, но мисля, че аз говоря за Ц5- 3 по твоята номерация. За да бъдем точни, официалното наименованието на модела е Х7. Модела започва да се произвежда през 2008. Мисля, че е като предното поколение и има и с хидравлично, и с без хидравлично окачване. За това с евтината поддръжка и чупенето всеки месец, не знам. На последните ми две коли от евтината марка, на Фиата носачите изкара 90 000 км, а на Либрата са оригиналните на 300 000. Ам май не е от скъпата поддръжката. Иначе аз за градска кола не бих взел нито една от всички, които аз предложих. Но човека е писал какво търси, вкл. и на какво гориво, предполагам е достатъчно голям да си го прецени. За мен лично силата на дизеловия автомобил е извън града.

[Maximus68]

Кой от форума продава тази прекрасна Крома, че съм и хвърлил оченце да я видя на място?http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...4&slink=e4kemj

[todorakiggg]

Кой от форума продава тази прекрасна Крома, че съм и хвърлил оченце да я видя на място?http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...4&slink=e4kemj

Мисля, че колегата pplk е твоя човек

[slonikon]

Ако е той: "Дуволна ша останеш, како!" Провери на ЛС.Ситроен С5-3 няма.