Нужда от малко съпорт за събота и неделя - авторемонт.

[S_BANKOV]

Младежи и девойки, в събота ще имам нужда от малко съпотр за смяната на две биалетки на бравото и понеже мисля да ги сменям пред блока и да не разбутвам носачи и шенкели ще ми трябвата още едни ръце за да ми помагат и да натискат при вкарването на тампоните, отделно трябва да разбера защо подяволите не иска да включи втора степен на перката при включен климатик, въпреки че трябва да го прави.Инструменти имам, но нямам ФЕС/МЕС и кабел - моя така и не се сещам къде е. Бири и кафета ще има за всички мераклии, както и едно чаве за гледане Знам че е лято и повечето сигурно се в отпуск и на почивки, но все пак ако има някой с желание и време да се идентифицира моля.

[M5kov]

Слави, за биелетките не ти трябва втори човек.Поставяш едно трупче под диска/главината/носача и отпускаш от крика.Носача сам си идва на мястото без псуване и трошене на ръце с щанги и други пособия.За 2 мин. работа е

[valti]

Не съм особено вещ, но с натискане, блъскане и гледане мога да ти помогна. Пък и не съм особено далеч.

[S_BANKOV]

Слави, за биелетките не ти трябва втори човек.Поставяш едно трупче под диска/главината/носача и отпускаш от крика.Носача сам си идва на мястото без псуване и трошене на ръце с щанги и други пособия.За 2 мин. работа е

Абе с това моето окачване иска и малко напъване, за да се вкара и завинти, а сам няма да успея, проблема е че ще е на земята а не на подемник там става по лесно.

[M5kov]

И аз нямам такива глезотии, но ти казвам как става за отрицателно време Първия път и аз напъвах като ненормален, но другия начин е далеч по-лесен, само внимавай да не се отпъне трупчето, ако го сложиш под диска.

[Yavor]

Аз мога да се включа само със съвет, че съм далече:биалетките са едни от най гадните за развиване части по колата - защото си се въртят в ябълката.Виж как се хваща контра - дали е в дъното на резбата с гаечен ключ или с шестограм в стеблото...То свалянето - иди дойди - праскаш два чука на старата и я хващаш с клещи за ябълката като изкочи, ама за слагането на новата задължително си трябва контра.

[S_BANKOV]

Аз мога да се включа само със съвет, че съм далече:биалетките са едни от най гадните за развиване части по колата - защото си се въртят в ябълката.Виж как се хваща контра - дали е в дъното на резбата с гаечен ключ или с шестограм в стеблото...То свалянето - иди дойди - праскаш два чука на старата и я хващаш с клещи за ябълката като изкочи, ама за слагането на новата задължително си трябва контра.

Именно за това ми трябват още един чифт ръце, а и някой дето да помогне с МЕС да пусна един тест на перката и да подскаже защо не иска да тръгне втора степен на перката при пускането на климатика.

[xx_x]

Нищо не се развива - трябва ти удължител и ъглошлайф Режеш старата бурма и си готов за 30 мин с двете биелети

[kiro_of_the_day]

Като обобщение 2-30 мин работа....

[NikMar]

Аз мога да се включа само със съвет, че съм далече:биалетките са едни от най гадните за развиване части по колата - защото си се въртят в ябълката.Виж как се хваща контра - дали е в дъното на резбата с гаечен ключ или с шестограм в стеблото...То свалянето - иди дойди - праскаш два чука на старата и я хващаш с клещи за ябълката като изкочи, ама за слагането на новата задължително си трябва контра.

Нещо май ги бъркаш с кормилни накрайници http://www.axm-auto.com/index2.php?b...t=27&subcat=76 или шарнирни болтове http://www.axm-auto.com/index2.php?b...=95&subcat=129 , биалетката се нанизва за стабилизиращата щанга и се намъква в носача, тя е едно желязо от едната страна с уши и тампон, а от другата с резба и 2 гумени тампона, къде ще се завърти?

[Yavor]

Не се бъркам какво е биелета, просто забравих че на Браво/Брава/Марея са по други...Ето за такава се сетих тази е за 147 например:По принцип биалетките в 99% от случаите изглеждат така.

[M5kov]

При мареите/мултипла също са на този принцип и имат дупка за шестограм в болта.

[ogi28b]

Само да ви информирам, че биалетки с оригинални размери няма начин да бъдат изкарани от носача, освен с рязане или разглобяване на шарнира от шенкела. Съответно - няма начин новите да бъдат поставени, без да се разглоби шарнирът. Подчертавам - с оригинални размери. Ако размерите не са оригинални и и рамото е по-късо, и могат да се сложат без разглобяване - то тогава е гадно да се сложат двата тампона и да се стиснат така, че гайката да "захапе" и идва нуждата от втори човек.Аз веднъж сменях така едни ментета с едни почти оригинални и естествено - ментаците - по-къси, излязоха си без проблем. Слагам новата, ама тя си е колкото трябва дълга. Е като се почнаха едни поздрави на майката, на бащата, на лелята, на сестрата... В крайна сметка разглобих шарнира и вадих носача от шенкела.

[S_BANKOV]

Само да ви информирам, че биалетки с оригинални размери няма начин да бъдат изкарани от носача, освен с рязане или разглобяване на шарнира от шенкела. Съответно - няма начин новите да бъдат поставени, без да се разглоби шарнирът. Подчертавам - с оригинални размери. Ако размерите не са оригинални и и рамото е по-късо, и могат да се сложат без разглобяване - то тогава е гадно да се сложат двата тампона и да се стиснат така, че гайката да "захапе" и идва нуждата от втори човек.Аз веднъж сменях така едни ментета с едни почти оригинални и естествено - ментаците - по-къси, излязоха си без проблем. Слагам новата, ама тя си е колкото трябва дълга. Е като се почнаха едни поздрави на майката, на бащата, на лелята, на сестрата... В крайна сметка разглобих шарнира и вадих носача от шенкела.

Оги, ти какво всъщност ще правиш в събота , виждам че знаеш за какво говоря

[chaveto]

Не знам на Браво как е, но на Мареа 1.6 16 клапана цялата процедура отнема 10-15минути. Цялата предница се вдига във въздуха, по този начин биалетките не стоят под напрежение. След това с гайковерта за секунда се развиват горните болтове. При долните болтове е малко тегаво защото трябват карета.... но и те падат за 1-2минути. Слагат се новите като отново се прикарват с гайковерта на най слабата степен, после се прави проверка......