Избор на автомобил

[Immortal]

И що не щеш един ФИАТ 2006-2007 година за тез пари?

[Princo]

Аз съм на мнение,че БМВто е по-добрия избор от гледна точка на резервни части.Просто са по-широко разпространени,части бол,иначе е безспорно,че волвото ще има в пъти по-хубава возия от е46. Моя съвет е да търсиш 320д 150 к.с,136 коня мотора,който си е ТДС и не се слави с нищо хубаво,нито здравина,нито вървеж,нито разход.

[niko09]

И да потърсиш къде ще ти направят отстъпка за новите като си върнеш старите полуоски

[Стрелок]

И що не щеш един ФИАТ 2006-2007 година за тез пари?

Къде го тоя FIAT? Изключваме комбита (знаеш за какво говоря). Аааа, ще ме накараш да си купя едно Ulysse или Doblo накрая. :D Стилото не ме печели някак, а за сносно пунто на тези пари не мога и да си мечтая (дизелово). Омърсих се с идеята за AR 147 1.9JTD и за тези пари ще си купя много лачена 147, но не и фейслифт. Много ми се струват парите за такава, а вчера един приятел си взе и с ужас установих колко ми е тясна на мен. По същата логика отпадна и стилото (много пари за нищо). А ми се иска максимално да се възползвам от бюджета. Все още търся желаещ да чуе волвото и бмв-то!@niko09, изпреварих те и вече бях разучил за полуоските (че и не само за тях)

[Bravva]

Новата Крома уж се води хечбег :D

[tyson]

Честно казано на мен лично Волвото ми харесва повече от 320 D.320-ката за тези пари ми се струва леко постна.Вече за цени на части и дефекти не мога да кажа нищо. Чети волво форума, ако има такъв

[Тurbodieselcomby]

В случая не ме вълнуват километрите. Шанса такава кола да е под 300 000 км на практика е нулев. Е46 320d съм чувал, че имат проблем със задния мост. Иначе няколко души познавам с такива, на единия 320-ката даже е 136 кс и никой не е изревал от нищо. Въпрос на късмет. Аз в случая моля за помощ за конкретните коли, да ги огледам с някой колега, който разбира, да каже с една дума "да" или "не". Колега, виждам, че имаш опит с бмв. Хайде сподели едно мнение от първа ръка, или поне от познати, моля. На легенди се начетох.

ВО има повече опит от мен. Аз имам само от година и половина и само с F31 която е още гаранционна.За това те насочих да по прочетеш малко във форума.

[Стрелок]

Е аз не очаквам топ оборудване за 6000 лв, при условие, че съм виждал такива Е46-ци за по 8 и 9 хил. лв. Пък и не знам какво е най-високото оборудване, но в тази точно не виждам само полукожен/кожен салон и подгрев на седалките. Всъщност, всичко което ми трябва е климатроник, повечко активни системи за безопасност и вече по възможност пълен ел. пакет (без ел седалки).За волвото съм видял сигурно 95% позитивни мнения. Но все пак какво да очаквам във форума за същата марка.За аудито са ми далеч по-скромни знанията, а по форумите много се колебае мнението. Пр: здраво окачване/слабо окачване; много лоша (и твърда) возия/сравнително прилична; едно от малкото аудита, подходящи за българските пътища/нищо подобно на другите *истински* аудита и т.н. и т.н.

[Тurbodieselcomby]

Ако не си карал досега кола със задно предаване на дъжд/сняг ще трябва да си по внимателен в началото. Дали имаше ESP в моделите от тези години не си спомням.Виж иначе тази:http://bmwpower-bg.net/forums/viewto...полагам трябва да се регнеш за да гледаш снимки, но има и линк за снимки в обявата.Или тази ама е от Чирпан:http://bmwpower-bg.net/forums/viewto...t=368460Или Бургаз:http://bmwpower-bg.net/forums/viewto...?f=46&t=343713

[Стрелок]

И трите отпадат. Комби НЕ ми трябва. Още повече 184 кс и автоматик. Седана е готин, но е 136 кс, а аз съм се спрял на такава, която е 150. За задното знам, преди време покарвах една сиера и въпреки, че и бяха слаби ангелите си беше съвсем различно от палиото усещането.П.П На тази 136 кс ако са верни приказките колко бързо ще и изчезне волана тук. 2: От отчаяние утре тръгвам по Горубляне.

[Salvador]

С фордовите дизели не се занимавай. Там даваш 5 и в рамките на следващата година ти трябват още 5 хиляди за ремонти.Стандартни неща са- турбина, ЕГР, дюзи и маховик. За съжаление, това важи и за повечето коли от списъка ти. Дизел от 2001-ва е много стар дизел. От него е взето всичко, каквото е било възможно да се вземе и е съдран от каране. Ако е ван или комби, нещата са още по-зле-почти невъзможно е да попаднеш на читава бройка. Салонът го гледаш нов, все едно никога не е влизано в него, а мотора-леш. Не е изключение-това е обичайната гледка.

[Стрелок]

Това е вече говорено. Наясно ми е с какво се захващам. Но бензинова повече няма да подкарам, камо ли на газ. Абсурд. Фордове, пежа... всичко остана в миналото.Immortal-е, я да видим дали ще ти зарадвам душата - ЦЪКУтре, стига да не вали, ще отпътувам да разгледам и едно волво в Мото Пфое...Едит: Напълно изключих, че е неделя и добре, че ми прещрака да им проверя работното време на Пфоето....

[Princo]

С фордовите дизели не се занимавай. Там даваш 5 и в рамките на следващата година ти трябват още 5 хиляди за ремонти.Стандартни неща са- турбина, ЕГР, дюзи и маховик. За съжаление, това важи и за повечето коли от списъка ти. Дизел от 2001-ва е много стар дизел. От него е взето всичко, каквото е било възможно да се вземе и е съдран от каране. Ако е ван или комби, нещата са още по-зле-почти невъзможно е да попаднеш на читава бройка. Салонът го гледаш нов, все едно никога не е влизано в него, а мотора-леш. Не е изключение-това е обичайната гледка.

Съжалявам,но това са пълни глупости ...

[Kuku]

Съвсем!!!Моя позната вече няколко гидини кара дизелов ’Фокус’ 2004г. и най-сериозния му ремонт е бил нова помпа на съединителя - 250лв.!!!

[ntodorov]

Ние пък имаме служебни:- Форд Торнео модел 2006 TDCI 20 броя. - Форд Фокус TDCI от 2006 година - 6 броя- Форд Фокус TDCI от 2009 година - 6 броя - Форд Галакси TDCI - 2009 год, - 1 брой- Форд Рейнджър TDCI - 2007 година - 6 броя.Карат се по двама-трима на кон. Включая и по 24 часа в денонощие (Торнео и Рейнджърите) заради спецификата на работата и смените с 12 часовработен ден...Железни са. Първите проблеми бяха със съединители "паднали" след 120 000 км, от които повечетокилометри са в населени райони и градски цикъл. Доколкото знам има 2 сменени дюзи, но само на един Рейнджър.Ремонтите по окачването не ги слагам в сметката, но определено и там са здрави коли, като знам, как и къде се карат.Преди това имахме ТД Ескорт-и. Амортизирахме ги на по 300-400 000 км., ... и ги продадохме на търг....така, че дизела на Форд не е никак лош, но аз за лична не бих си взел , защото служебните са такива, а някак си...все боб, все боб...не искам. :P ПС: Сред тях обаче има такива, които са с помпи на Делфи. Не са се разваляли. Зареждаме само от една известна верига бензиностанции.ПС: Колега всъщност Волво-то не е ли преоблечен Форд ?