!Трябва от някъде да започне сезон 2011 при най-бързите и от къде ... ми от най-хубавото: ФЕРАРИ!!!http://clubs1.bg/news/kosta-f150-e-z...ероятен дизайн ... дано са достатъчно агресивни и като пилоти!
************************************************** ************************************************** ********уилямс:Новият Уилямс FW33 излезе на писта след кратко представяне на пистата Рикардо Тормо до Валенсия днес. Автомобилът е в цветове, които ще претърпят промяна, но дотогава отборът ще работи по оптимизирането на модела чак до първия старт в Бахрейн. В тима са оптимисти по отношение на колата, заяви техническият директор Сам Майкъл, макар че едва изпитанията на трасе ще дадат по-реална представа за качествата й. Иновативен подход е бил избран от техническия екип на Уилямс за създаването на FW33.- Конструирането бе доста гладко. Подобрихме методите си на работа чрез увеличаване на комуникацията между механичния и аеродинамичния отдел, а това повиши ефективността ни в процеса на взимане на решения. Така оптимизирахме времето, вложено във всеки един елемент на болида - продължи Майкъл. Трудът по аеродинамиката на настоящия модел започва още през декември 2009 г., а определянето на механичните аспекти стартира през март 2010 г. Основната конфигурация е финализирана през юни, а новата скоростна кутия се тества на динамометър през септември. Окончателният аеропакет е уточнен през ноември и от тогава се работи вече по развитието на болида. Скоростната кутия е най-малката, произвеждана от Уилямс някога и при нея е мислено най-много за издръжливостта, тъй като през 2011 г. тя ще трябва да се използва вече в 5 надпревари (вместо досегашните 4).Автомобилът е претърпял редица промени заради връщането на KERS, а и самата система е преминала реконструиране.- Резултатът е, че болидът е по-дълъг от миналогодишния, но предимствата от такава концепция надхвърлят негативите. Ако колата не надхвърля минималното изисквано тегло, то присъствието на KERS няма недостатъци. Системата дава 0,3 сек и по-добър старт - обясни техническият директор. Идеята при въвеждането на подвижен елемент на задното крило пък е увеличение на скоростта с до 15 км/ч, но според Майкъл ефектът едва ли ще промени драматично броя на изпреварванията:- Намалението на челното съпротивление няма да е достатъчно.Пристигането на Пирели като доставчик на гуми от друга страна не е довело до сериозни изменения в концепциите на отбора и съответно не е повлияло твърде много на конструкцията. Като цяло в FW33 е вложено безпрецедентно количество работа по отношение на изследванията.- Амбицията ни е да се върнем в челото на колоната. Знаем, че няма да е лесно, но се надяваме тази кола да ни доближи до лидерите повече, отколкото през 2010 г. Като отбор сме толкова амбициозни, колкото винаги сме били - заяви шефът на отбора Сър Франк Уилямс.
************************************************** ************************************************** ****************************редбул:Световните шампиони Ред Бул показаха формално новия си болид RB7 в питлейна пистата Рикардо Тормо, където днес започват първите предсезонни тестове във Формула 1. Малко преди реалната презентация отборът пусна видео в уебсайта си, в което проследява процеса на създаване на състезателен автомобил.- Станахме част от най-елитните имена във Формула 1, от великите отбори в спорта и сме решени да градим върху това. Искаме да докажем, че сме в състояние да останем в тази елитна група. Бяхме най-успешния отбор в F1 през 2010 г. и желанието ни е да задържим тази позиция, като преследваме още по-големи успехи - заяви шефът на тима Кристиан Хорнер.Според него пилотската двойка Себастиан Фетел/Марк Уебър е най-силната в спорта понастоящем, като и двамата ще са по-силни през предстоящия сезон, след като записаха най-успешната състезателна година в кариерите си през 2010-а.- 2011-а определено ще е тежка, но това е фантастична не само за нас като участници, а и за феновете. Надпреварата ще е невероятна. Сигурен съм, че резултатите ще са променливи, неизбежно е да има върхове и спадове през един толкова дълъг сезон, но докато прилагаме наученото през 2010 г. и даваме най-доброто от себе си, нещата ще се подреждат от само себе си - точно както стана миналата година - допълни Хорнер.RB7 е дело на гениалния конструктор Ейдриан Нюи, чийто RB6 безспорно бе най-бързия болид през 2010-а.- Подготовката за новия сезон бе интересно предизвикателство за нас. Има множество промени в правилата и макар да не са толкова радикални, колкото бяха тези за 2009 г., основните наложиха сериозно реконструиране и RB7 е доста различен от миналогодишния автомобил. Ние обаче продължихме с философията си на продължаваща еволюция. RB6 бе еволюция на RB5 от 2009 г., а новият болид е трето поколение от една успешна поредица - сподели Нюи.
Коментар