Особенности на националния тунинг.

[johnfound]

Стори ми се интересно и го преведох набързо:I. Всеки грамотен тунинг започва със спирачките. Между другото, това е много важен момент! Например, увеличавайки мощността на автомобила, рискувате да не спрете навреме пред протегнатата ръка на стопаджията, можете да го подминете на 10-15 метра и в това време може да го вземе някой друг. Така в най-добрият случай губите 10 рубли.А я си представете, че изпреварвайки отдясно с 200км/ч, някой аматьор с W220, движещ се с несъобразено ниска скорост от около 150км/ч, виждате пред себе си паркиран от някакъв идиот камион??? Ами нали има още идиоти и ламери, които не знаят, че трябва да се паркират отляво, тъй като у нас движението дясно, тоест за водача е по-лесно да види паркиран автомобил, ако той е в лявата лента, отколкото ако е в дясната. Така че, препоръчвам внимателно да разгледате въпроса със спирачките.Ще приведа няколко препоръки на известни тунинг специалисти. Най-важният момент е цвета на спирачните апарати. След боядисването на всевъзможните детайли на спирачната система в червено, динамиката на спиране се изменя до неузнаваемост. Това даже ще добави и известна мощност на двигателя - като правило около 5..10к.с. Не трябва да обръщате внимание, че преди това ви е работил само един от четирите спирачни цилиндъра, тъй като след боядисването ще се появят още по 3 цилиндъра на колело, което значително ще повиши плътното прилягане на накладката към спирачният диск. По-напредналите тунери ще ви посъветват да замените задните барабанни спирачки със дискови, така да се каже, за да се насладите 2 пъти повече на кривината на спирачните дискове произвеждани от всякакви гаражни цехчета с надпис цимерман или брембо. Естествено, ако можете да гравирате сами спирачният диск, можете да си вземете по-евтини стандартни дискове и да напишете на тях цимерман или брембо, което на свой ред също ще подобри спирачната динамика на вашия автомобил.II. След това трябва сериозно да се подходи към въпроса за тунинга на окачването. Нали, форсирайки двигателя искате да постигнете по-бързо предвижване из града. Логично е, че стандартното окачване няма да може да удържа колата при големи странични натоварвания, когато например влитате на бензиностанцията с огромна скорост, колата ви може да излезе от траекторията и да се вреже в бензиновата колонка. И пак на бензиностанцията е добре - всички стоят, само вие летите. Ами ако това е завой на оживено кръстовище или площад например? Ами че вас може да ви удари някой педерас на БМВ, неуспял да заобиколи летящият към него автомобил. Така че, окачването е много важен елемент от тунинга на автомобила. Най-общо казано съществуват два подхода към тунинга на окачването:1. Първият метод е подходящ за начинаещи в автомобилният спорт. Това са като правило скъсени пружини и по-твърди амортисьори. Просто купуваме готов комплект (на жаргон КИТ) и банално се монтират във всеки гараж. След това страничният крен на колата е много по-малко. Още се поставя распорка между стойките, което увеличава коравината на купето и добавя острота в управлението. Ако към това се добавят и 16 цолови джанти с гуми с нисък профил, то колата ще върви като по релси и никакви завои не са страшни за нея. При монтажа на целият този комплект, като правило започва и естествен процес на олекотяване на колата - но за това малко по-късно. И така монтажа на този комплект, КИТа ако се изразяваме на професионален език, дава не само добра устойчивост и управляемост, но и добавя на автомобила от 10 до 25к.с. Което е много важно за по-нататъчната доработка на двигателя. Също така се препоръчва да се боядисват амортисьорите в червен цвят, а пружините в жълт. Това също добавя мощност и показва на бай Пешо от кварталния сервиз с какъв сложен автомобил си има работа.2. Вторият вариант е за по-напредналите спортисти. Под амортисьорите се монтират специални подложки, които увеличават клиренса на автомобила. След монтажа на подложките, автомобила получава просто фантастични офроуд качества, сравними само с Тoyota Landcruiser или Nissan Patrol. Това също ви дава и възможност да превозвате големи товари, което извежда вашият автомобил на нивото на ГАЗ и други подобни автомобили. Тоест слагайки подложки за 100 рубли, получаваме ландкруйзер с възможности за използване като камион и размери на лек автомобил. Тези подложки дават и поразителен външен ефект - колата става външно много агресивна, което оказва силно влияние на поведението на другите участници в движението, всички започват да ви пускат с предимство. А ако се случи така, че такъв професионалист като вас попадне в задръстване, с подложките ще можете да се качите на всеки бордюр или свободно да се движите по релси по които не може да мине и военен УРАЛ. Защо този метод е за професионалисти и защо е толкова евтин? Защото вие не получавате дорба устойчивост в завоите, което изисква специални методи за шофиране. А е евтин, заради масовото разпространение. Нали у нас професионалните шофьори са изключително много. Подложките също се препоръчва да се боядисват в червено. Средната добавена мощност е 20..30к.с. Препоръчва се също да се монтират фланци на джантите за увеличаване на коловоза. Това ще постави вашият автомобил в една редица с такива флагмани на автомобилостроенето като Tahoe или SubUrban...III. Стандартната аеродинамика не може да обеспечи безопасност на движението при високи скорости. Затова професионалистите съветват веднага да се поставят алуминиеви крила с регулируем ъгъл на атака в задната част на автомобила. Колкото е по-широко крилото, толкова притискащата сила ще е по-голяма. Широкото крило с регулируем ъгъл може да ви помогне когато ви свърши бензина, а нямате туба или пък пари. Просто трябва да го поставите вертикално и попътният вятър ще ви придвижи до паркинга. IV. Накрая дойдохме и до най-интересното. Тунинг на двигателя. Ако съберем всички добавъчни мощности до тук, получаваме примерно 30..60к.с., което значително се отразява на потреблението на бензин и съответно на обема отработени газове. Стандартната ауспухова система силно затруднява изхода на газовете, което води до намаляване на мощността на автомобила. Всеки специалист ще ви каже, че трябва да се замени стандартната система със правотокова. Тя е предназначена да намали съпротивлението при изхода на газовете, което положително ще се отрази на мощността на автомобила. Има няколко типа доработки на аспуховата система.1. Поставяне на накрайник на аспуха. Това чудо на китайската инженерна мисъл придоби популярност в постсъветска Русия. По-рано в СССР, аспуховата система се доработваше с надяване на заглушителя въздушен филтър, което говореше че водача не само може да върти кормилото, но и въобще е истински "кулибин". Сега не е модерно да си кулибин, сега е модерно да си тунингер. След поставянето на заглушителя накрайник, звука на двигателя започва да прилича на огромен двигател V6. Това се дължи на особенности на конструкцията на накрайника. Този звук позволява на професионалистите веднага да определят каква МОЩ се крие под капака, а любителите принуждава да се притискат към банкета и да се страхуват от вас. Накрайника също придава на колата неповторим вид, защото е хромиран, красив и даже да не е запалена колата, веднага можеш да се досетиш че това е сериозен апарат.2. Правоточно гърне. До неотдавна, беше достъпен само за отборите на състезания. Звуковият и външен ефект е почти същият като от накрайниците, само че смисълът е по-дълбок. И цената по-висока.3. Правоточна аспухова система. Това е по-професионален вид тунинг. При това се сменя цялата система от двигателя до задната броня. Ефекта от използването е поразителен! Мощността нараства с 20..30%, да-да, именно процента. Нарастването на мощността е право пропорционално на увеличението на диаметъра на тръбата.4. Слагане на светодиоди в аспуха. Това е поредното ноу-хау на китайската инженерна мисъл. На аспуха се надява специален накрайник, който е снабден със светодиоди със син или червен цвят. Това несъмнено придава известен чар на автомобила и ви представя като изискан и творчески тип човек. Мощност не прибавя, затова пък подобрява харизмата ви на пътя, особенно когато дърпате някакво порше на сфетофара. Той няма да ви се обиди, като види светещият ви аспух, ще разбере, че НЯМА по-добър от вас.V. Олекотяване на автомобила. За увеличаване на динамиката на автомобила, когато тунинга на двигателя е невъзможна, се прибягва до олекотяване. Тоест, изхвърляте от автомобила всичко излишно. Споменах в параграф II.1 за естественото олекотяване на автомобила. Поставяйки описаният в този раздел КИТ, колата започва да вози толкова твърдо, че закрепването на частите на интериора просто не издържа на дупките по нашите пътища и започва да пада. Така че защо да чакаме корите сами да си паднат, или при следващото ускорение приборното табло да ви удари по лицето? Най-добре без излишни нерви сами веднага да си свалим всичко.Това ще придаде спартански вид на състезателният болид. Когато служител на КАТ ви спре за превишение на позволената скорост с 130..160км/ч и види обстановката вътре в автомобила, веднага ще разбере, че вие сте истински състезател и няма да ви мъчи със излишни тарифи на глобите, а след задушевна беседа за тунинга на колата ви ще ви пусне, като ви пожелае късмет.Тези мерки също намаляват времето до 100км/ч примерно със 0.5 до 2 секунди, което е еквивалентно на 20..40к.с.VI) Пасивна безопасност. Първо на първо, това е монтирането на допълнителна броня от тръби от специална сплав. Препоръчва се заедно с монтажа на подложките описани в II.2. Също трябва да се постави полилей на покрива. Това е греда със специална конструкция на която се монтират свръх мощни прожектори. Те не само осветяват добре пътя, но и принуждават целият транспорт да спре до банкета, тъй като шофьорите, ослепени от вашият полилей, просто нищо не виждат. Това ви дава възможност да преминете без пречки. Особенно добре това действа през нощта. Тези прожектори ще ви помогнат и да намерите прехрана в гората. Както е известно, зайците бягат към светлината, а ако светлината е силна, то ще дойдат много зайци. Освен това, полилея и допълнителната броня ще придадат на вашият автомобил статус на джип лукс класа. Което не може да не се отрази на уважението на другите към вас и вашия автомобил.Също препоръчвам да се монтират и прагове придаващи завършеност на джипа ви. Буквално за копейки, ще можете да направите от жигулката си джип и спокойно да заминете на лов. За вас не са страшни ями и блата. Също е важно и оцветяването на устройствата за подаване на звуков сигнал в червен цвят. Това несъмнено ги превръща в специални сигнали. Даже президентският кортеж ще ви пропуска.Темата е за раздел "Истории" затова я местя там.kiro_of_the_day

[Uneek]

Много добро :D :D

[zfa159]

Ненормално е

[kiro_of_the_day]

Много луда работа!

[Selqatin]

Яко яко...направо ми даде идей че и без тва съм рибар Да си направа джипче от другото Пунто ТД и да си одим на ри ба с него

[Speedster]

:D добро

[mitkomar]

много добро

[Iwan]

:D Свеж хумор