Е кве праграми за Пунто Сигурно е било релето или някоя буксаКво му беше
Явно пише на тъмно или с изтрита клавиатура.Тъкмо се зарадвах ,че няма нередности.
kluchar написа:
Хубаво е да има събирания сега поне има много хотели места за обикаляне и гледане Стига да НЕ са с куверти / предваритело меню и спане 50 лв на стая Ориганизирането не е толкова сложно стига да има желаещи
Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившата
-----за Ключаря.Поръча ми части и освен,че не ги иска,а не отива и в Еконт-а да си поеме транспорта.Не си вдига и телефона,лъже на лично и т.н.Това за мен е абсурд,потребител с толкова "прослужено"време и постове да се държи като женски полов орган.
Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившата
.... от там хванахме за Монтана през Петрохан (взехме Мазда-та от Монтана) и връщане към Нова Загора през Враца - Благоевград - София - Пловдив - Ст. Загора - Нова Загора
Интересен маршрут . Сигурно е имал в предвид Ботевград.
На барабаните от вътре има една дупка с капаче от там може да прибереш накладките и то пред също има 2 дупки там като е на точното място също Сигурно ще се наложи да се сваля барабана
Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившата
Значи пиша всичко от самото начало какво се случва купих браво 1.4 12v на скоро и поради това нямам много понятие за съмия автомобил.... карах карах и на едно кръстовище почнаха да пращят едни пари из под капака направо се хванах за главата слизам отварям капака и виждам че е от един маркуч който излиза от мотора седи от дясно на коша заобикаля мотора от дясно и влиза в инжекцията той е единствения маркуч от дясно и даже е хванат с щипки за кутията на ремаците и където влизаше в мотора беше хванат със скоба и се беше цепнал от там така смених маркуча налях вода обезвъздуших всичко колата стана пушка карах 2/3 дни и по един стръмен баир на горе из под капака пак едни пари едни чудесии викам си сигурно друг маркуч гледам няма никъде сцепено или нещо от рода изчаках колата да изстине налях вода само долях никъде не течеше запалих колата и всичко беше супер се едно нищо не е станало даже не обезвадушавах и продължих да си карам нямах проблеми но защо ми се случват тези работи не знам давам информация която може да е полезна......на един приятел му се стори че маркучите са доста надути един друг ми каза че ми е бил сменян радиатора и май не бил оригинален до колкото разбрах но е голям не са сложили някой малък предишния собственик ми каза че била с датчик на лада (на радиатора) и не знам нормално ли е перката да се включва чак на 2 чертички след средата на градусомера на таблото (примерно ако са 10 тя включва чак на 7-ма д/г ) и през другото време когато колата е ОК градусите седят 1 чертичка под средата попринцип какво става казвайте мнения смело искам помощ датчика ли да сменя да не гълта въздух от някъде и да се получават въздушни възглавници в радиатора и да прегрява???? водната помпа да не работи не ми се вярва като обезвъздушавам хвърля яко вода от всички пропки дори промивах маркучите радиатора и охладителните пътища на мотора преди 2 дни с маркуча от чошмата с налягане и днес ми прави тва .... :Х
Това може да участва в рекордите на Гинес за най-дълго изречение Yellow_Flash_Colorz_PDT_16
Fiat 1.4 12V
Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
Да си втори значи да си първи сред загубилите.
Четири часа разглобяване и ровене ми спестява двайсе минути четене
Коментар