На инат с Фиат (Мтипла)

[badbad]

Не че не е интересно да се човърка по колата ... ама трябва да се знае и границата. Та продължавам да я търся. В новата тема защото старата стана дълга.
Започвам на чисто
Фиат Мултипла 1.6 16v. bipower 1999 година.
От известно време колата няма мощност; тресе като на 3 цилиндъра. Парното е слабо. Не надува водната система. Спирачката пропада малко-за спирачна помпа е. Оня ден се счупи стартера:

Оста се е счупила и бендикса е с поразбити зъби.

Това стана докато мерех компресии на топъл двигател:

Ето и едно примерно показание на 1 цилиндър:

Свещите са добре ... 1234 цилиндър:

Та стартера е Магнети марели стар модел няма части за него.Май ги няма и втора ръка мнго...
А ето и няколко осцилограми направени с китайски осцилоскоп-кит за сглабяне. Щипката на сондата хваната директно на кабела на свещите:

[badbad]

Та двигателя мени обороти на празен ход. Не прегрява. По време на движение се случва да огасне -рядко- но се случва вече по- често. Няма грешки, гори масло но колко ... само по изпушването при първи старт се вижда. И никакви идеи от къде да тръгна. Има едно реле горивна помпа което го няма никъде, моето работи ама е старо, стартера може да е правил проблемите но не съм сигурен-ел. частта му е добре...
От къде може да намеря друг - нов е около150-250 лв. за ремонт на стария искат 100. 2 ръка 50 лв, ама дали ще стане ?

[badbad]

При всичките неща които правих по колата вече на финала останах без нерви. Втора седмица чаках зъбен венец на маховика. И си взехме Нисан! Защото гледахме една Мултипла в Благоевград - новия фейс, 2008 година. 5600 лева, 140000 км. нов внос - бижу на картинка.
А на място - 2006г., тропа каре от към шофьора, от същото място от към скоростна кутия теч на масло, теч на масло от кормилна рейка, радиатора изпуши, гаранция за километри "човека дето я вкарал",тресна ме ток от към жилото за газта(там е запалителната бобина наблизо) никаква отбивка на цена и т.н. и т.н. Отчаях се от това че си загубих времето а нищо като да има насреща. И ни изпадна добро Нисанче че и за по-малко пари. Инат инат ама от никъде светлинка. Сега когато дойде пустия венец с Фията на някой мераклия. Сори. На края се удавихме

[badbad]

Да попитам само.... Болтовете на маховика на Мултипла 1.6 16в с колко нютон-метра се завиват и слага ли им се лепило против саморазвиване не че не го пише някъде но да го има и тук ...

[M5kov]

Стягай, колкото можеш :D
Отвивал съм такива на 1.9 JTD, бяха натегнати стабилно, развивах ги с рамо май.

[badbad]

Всяко начало си има и край. Останаха хубавите спомени и мечта за нова метанова Мултипла.

Дойде едно момче, и както беше разглобена я взе за части.
Остави ми само номерата.
Във КАТ София стана бързо. Само опашката ме забави
1 Взех си номерче.
2 На гишето оставих номерата, голям талон, лична карта.
3 Малък талон нямах и ми дадоха да попълня декларация за талона.
4 Ксерокопие на голям и малък талон 1 път.
5 Платих такса 5 лева с карта на гишето - по бързо става спестих още малка опашка.
И това беше - без опашката 7- 10 минути.
Останаха хубавите спомени.
Ако не бях правил всички неща по колата. може би щеше да ме вози тези 4 години.
Трябваше да сменя само консумативи и датчика за налягане на метана.
Но мнението ми е субективно и пристрастно, а и колата се караше повече в града и не беше от товарените
Иииии до последно мислех че Мултиплата не може да се тегли
Трябваше да я дам за части за да разбера къде се завива ухото за теглене
Под десния фар - сваля се веждата ииии изненада зе шофьора Всичко си имала колата