Защо Мултипла

[badbad]

18.03.2017 Време за работа до обед...
новите инструменти

зъбчетата са за законтряне на маховика. Тръбата и винкела с болтовете на другатите снимки...
-----------------------
Самоделната опашка за центроване на феродовия диск на съединитя и някои от старите части ...

Новите части за домонтиране

Днес до обед задачата беше тази:

Вчера ме плашеше отвиването на гайката, но стана много лесно
1- със зъбчетата (от срязано агренажно колело) законтрих маховика
2 - с тръба около 1 метър и нещо:

и крика за упора гайката се предаде лесно.
----------------------------------------
Остана малко време за фиксиране на разпр. валове с фиксаторите и разхлабване на агренажните колела:

Но ПЪРВО намиране ГМТ на 1 цилиндър
Аз го направих грубо с една ос в отвора на свещта на 1 цилиндър и по-фино по белега на маховика.
След това махнах стария ремък и времето свърши. За другите неща утре.




=======================
Извинявам се че някои снимки са обърнати качвам ги директно от телефоа без редакции.
Ако има начин моля да се оправят.
=======================

[badbad]

[badbad]

Благодаря колега. Във всеки ремонт най-важна е СИГУРНОСТТА . Колите не са по-важни от живота. И за това трябва да се обръща особено внимание на такива "дреболии". За мое оправдание ще кажа че отверката е хром-ванадиева и е проверена няколко пъти - вдигам колата на кормилния накрайник с крик и с леко почукване по шенкела го освобождавам. Няколко пъти колата е падала от около 2 сантиметра на отверката, без разбира се да съм под колата

[badbad]

Ето две снимки на законтрянето на маховика.


------------------------------------------------------------

[PM_u_bo]

Гайката на коляновия вал по-лесно се сваля с гайковерт. Електрическите вършат перфектно работа. Направи ли си инструмент за обтягането?

[badbad]

Обтягането ми е малко мътно. Иначе едно рамо от някакъв метален профил и болтове на подходящото място.
Май инструмента не натиска ролката а основата на която лагерува.
Основа - пружинка с ексцентрик - ролка - ремък.
Хубаво е да обтегна ремъка с неговия инструмент.

[badbad]

Ето идеята ми за обтяжната ролка.(ката нямам претенции че е технологично най-коректна)
1- Свивам пружинката и я фиксирам с .... тел

2- Натягам ремъка с подходящо рамо от ... винкел с дупка за болт в единия край дирекнто върху ролката(с мека подложка да не я нараня).
3 - Освобождавам компенсаторния механизъм от телта, стягам разпр.валове и махам петите.
4 - Превъртам 4-5-6 пъти коляновия вал на ръка.
5 - Гледам стрелката дали е на белега и ако е пренатегнато лееекичко разхлабвам гайката докато ролката охлаби и стрелката си дойде на място.
6 - Ако всичко е точно - дозатягам валове и т.н....
7 Ако не е пак от т.1 до т.6...
---------------------------------------------------
А как ще стане - ще пиша допълнително

[badbad]

Така ...от фиксирането с тел на ексцентрика може би няма смисъл.
ролката може да се натегне направо с отверка но на основата върху която лагерува ето тук:

фиксирах маховика

в горна мъртва точка определена от фабричен белег

зъбните колела на разпределителните валове са разхлабени, а валовете фиксирани

От тук ремъка го сложих без усилие натегнах ролката и при равномерно обтягане затегнах колелата на разпределителните валове.
Махнах фиксаторите и развъртях 6-7 пъти двигателя на ръка. Проверих при ГМТ белега на оптяжната ролка да е на засечката и дали фиксаторите влизат без напрежение. Всичко си беше точно.
---------------------------------------------------
Монтирах дясната полуоска, другите 2 ремъка, втория макферсон и времето за работа ми свърши.
---------------------------------------------------
Остава монтаж на шенкела, промиване на охладителната система, наливане на антифриз, масло в скоростната кутия, стойката на акомулатора,ЕКУ-то, свещи бобина, проба на двигателя и да видя как работи агренажния ремък, ако всичко е на ред слагам капака гумите .... а пролетта вече дойде

[badbad]

25.03.2017 - Днес качих останалите ремъци и ги натегнах. Една обтяжна ролка на компресора за климатика е много зле, въпреки че я сменях миналата година. Беше набита с кал. Свалих семеринга на лагера и лагера се разглоби. Измих лагера хубаво и го напълних с литиева грес литол. И пак хлапчеше. Като нова също имаше голяма свобода и играеше леко за това си мисля че нарочно е направена по - свободна.
Сложих десния шенкел, спирачките, и масло в скоростната кутия.
В охладителната система наливах вода докато излезе по - бистра. 7-8 литра, много ръждива вода изтече. А бях източил всичко преди това.
Запалих колата още на трупчета, ремъците вървят равномерно без да свирят, само оная ролка е по - шумна. Двигателя работи както преди.
За утре ако остане време остана смяна на маслото на двигателя, допромиване на охл. система и слагане на антифриз, слагане на гумите, десен калник, сваляне на колата дозатягане и законтряне на гайките на полуоските ииии ... пробно кръгче и диагностика за да видя наляганията на вх. колектор и на цилиндрите.

[badbad]

Колата си върви добре, много по стегнато. Има си и датчик за метана и работи като нов. Свалих стария, от него оставих само едно уплътнение, защото "новия" го нямаше. Напълних с метан до горе. Показанията по МЕС и на колонката бяха едни и същи до 200 атмосфери, след това остана на 200.В края на пълненето колонката показваше 240 атмосфери. Такъв си ми е датчика .
И така със тази кола. Още никой от семейството не я е намразил , даже напротив. Ще чакаме да излезне Мултипла на ток и дано с тази да се возим до тогава .

[badbad]

Май Мултипла на ток няма да дачакам ами да видя защо толкова пуши сив дим, а вече и почва да претриса по често двигателя. При положение че и Фиат на ток няма да видя на живо ... заслужава ли си ремонта на двигателя естествено с учебна цел. Оправдан ли е този труд само като хоби
Та очаквам сваляне и ревизия на глава, гумички на клапани, дано да е само скъсана гарнитура глава, ама някои знания се трупат с опит а други с четене . Та до къде е безопасно и разумно да стигна с ремонта. Още ни радва колицата. Нищо че вече почва да става златна.

[Слав]

Предвид икономията, която се реализира при ползването на колата аз смятам, че труда е оправдан.

Аз бих си я направил

[badbad]

Ако я почна се чудя снимките в нова тема ли да бъдат или тук. Моите работи по ремонта не са много подредени но снимките и "празните" приказки показват проблемите с които се сблъсква един начинаещ самаделкин. И лошия опит обогатява стига навреме да се показват грешките.

[NikMar]

И лошия опит обогатява стига навреме да се показват грешките.

Прав си, както е казал един изобретател: Пробвам, гледам-нищо, пак пробвам и гледам пак нищо, викам си "Тука има нещо!"

[S_BANKOV]

Почвай я не я мисли щом си я обичаш, обаче три съвета от мен.
1. правиш пълна ревизия на главата
2. ако трябва друга глава САМО И ЕДИНСТВЕНО ОТ МУЛТИПЛА С ТВОЯ МОТОР НИКРО БРАВО БРАВА. НЕСТАВА
3. Зацепва се на 5 градуса. ти си опправно момче ще се сетиш защо.