Защо Мултипла

[ntodorov]

А ако не е интересна темата - ключ или триене Smile нищо ново под слънцето Smile

Защо пък да не е интересна. Всеки е минал през подобни перипетии. Само пътищата са ни били различни. :P

[Румен_Хинчев]

амортисьори, носачи, биелетки втора ръка.

?!?Амортисьори втора ръка?!Е такова чудо никога няма да сложа Ти си знаеш де, ама...

Трета година карам с такива .

[badbad]

амортисьори, носачи, биелетки втора ръка.

?!?Амортисьори втора ръка?!Е такова чудо никога няма да сложа Ти си знаеш де, ама...

Трета година карам с такива .

Ох вече поръах нови неща...Нещо интересно по скоростната кутия: Докато пазарехме и оглеждахме колата скростите бяха почти добре. След около 15-20 километра втора не влизаше, само едно лошо кррр!Мислех че няма масло, заради теч от около полуоските. Днес отворихме пробката (шестограм №12) , и маслото беше като боза ...Сменено с друго, а след смяна на маншоните пак ще се сменя. (има възможност за това) Въпрос - на долната пробка имаше малко стружки колкото 3-4 кубични милиметра,а след смяната на маслото 2 скорост почна да се включва, тегаво, но има съмнения в жилото на съединителя. Колко стружки трябва да ме притесняват? И трябва ли промиване с нафта преди смяната на другото масло? Колата е Мултипла.

[badbad]

Вчера почнах да свалям полуоската и изненада-голямата гайка към гумата е с вложка 36 ОБАЧЕ тънкостенна-някаква нестандартна. Идея от къде да се вземе в София? Търся и две странични лайсни на вратите от към шофьора.

[M5kov]

Вземаш дебелостенна, за пневматичен пистолет от тея черните и я изпилваш отпред. Държи без проблеми, но и те са си скъпички.

[badbad]

Изникна още едно нещо TPS на мултипла 1.6 16v метан еднакъв ли е с 1.6 16v на бензин.

[M5kov]

Мисля, че да, обаче сменяй целия дросел, че стъпковия е набит в едни шлици и няма вадене... След това трябва адаптация.

[Nikolow]

TPS е еднакъв , какво те кара да се съмняваш в него?Малко стружки не са проблем.

[badbad]

Диагностиката показва проблем с TPS и изгоряла чек лампа на таблото. И нещо интересно преди малко обиколих всички бензиностанции в квартала за ... крушка на преден мигач ... и нямат такива е това не го очаквах ! Остава да има леви и десни крушки :D

[badbad]

По въпроса за TPS - когато има износени пътечки по потенциометрите му обикновено и пластинките които контактуват с тези пътечки са изострени от много работа, а тези пластинки са запресовани за оста на клапата. За това се взима целия дросел. Поне на Бравата 1.4 беше така (цялата моноинжекция ). Но на диагностиката на Бравата излезнаха повредени 2 и 4 пътечка на TPS, а при Мултипла дава някъв общ проблем на TPS-а. Като стигна до там може и с някакво почистване да стане

[iliyan]

Какъв точно проблем ти показа диагностиката?Какво гледахте на диагностиката-напрежение,положение дрос. клапа или нещо друго?

[badbad]

TPS-а показва некоректни данни. По подробно като си взема elm327. Кабел блутут или wi-fi избора е голям. Вчера намерих 1 куп пластмаси за салона ии крушка за мигача от една автоморга ... късмет. Днес ако дойдат и макферсоните всичко ще стане с едно разглабяне. И докато не не почна мога само да гадая защо 2 не включва, 1 малко по-трудно. Съмнение за жила ск. лост или жило съединител. Изпилих и вложка 36 на шмиргел и геометрично пасна на гайката на полуоската. Ако издържи трябва да черпя колегите за хубавата идея и тема.

[iliyan]

ТПС-а се ремонтира,стига да няма прекъснала пътечка или счупена контактна пластина.Моя три пъти го свалях и разглобявах,докато го оправя.Почистих го хубаво със спирт,изкривих пластинките за по-добър контакт и готово.На загрял двигател,на празен ход,трябва да ти показва 0,7 волта и с плавно подаване на гас волтажа да расте без задържане до 4,7 волта.

[badbad]

Най-после частите са събрани. И до няколко дни започва ремонта. И край на тази история. Новата надявам се да е само щастливи пътувания :D

[badbad]

Удоволствието да караш фиат и удоволствието да правиш фиат са съвсем различни неща. Благодаря на всички колеги за хубавите теми и напътствия. Разбор на ремонта днес.Сманани леви от към шофьора биелетка, макферсон готов сглобен 2 ръка, преден носач. На канал, без помощник - 8часа от които 1 час докупуване на вложка 15 и болт с гайка на шенкела. Свалих и полуоската, но маншона беше здрав, а ме беше страх да избивам трипода за да сменя лагер на маншона към скоростната кутия. Маншона стегнат добре с нови коби. Остава същото упражнение и с дясната част, и смяна жила ръчна спирачка, задни амортисьори, задна ос. И агренажен римък. Всичките пари които ми искаха от сервизите си заслужава да бъдат дадени. Ама зор за масълце по дрехите :D Колата е по-тиха и устойчива