Големите автомобилостроители пред фалит

[vladko_06]

Вчера чух по новините за фалит на големите автомобилостроители БМВ, Мерцедес, Рено, Тойота, Волво чиито продажби драстично намалявали. Единственно Фиат имал ръст. Днес потърсих статии в нета, но не намерих освен за Волво. http://news.expert.bg/n163591/ Ако някой намери моля да пусне линкове.

[Тurbodieselcomby]

Fiat 3% ръст на печалбата за последното тримесечие!Между другото вчера докараха новата Ланча Делта в шоурума на летището! Впечатлява определено!

[Plastex]

Re: големите автомобилостроители пред фалит

Единственно Фиат имал ръст.

Шуми ги торпилира с новото браво.

[SHB]

имаше статия днес ,че просто затварят ключови заводи за асемблиране за период от 2 седмици до месец и половина са да намалят свръхпроизводството.Ставаше дума за БМВ ,Мерцедес,Опел,Фолксваген и ....Дачия.Явно е че хората се ориентират към по евтини коли във времена на криза.Аз само такъв извод мога да си направя.

[gantcho]

имаше статия днес ,че просто затварят ключови заводи за асемблиране за период от 2 седмици до месец и половина са да намалят свръхпроизводството.Ставаше дума за БМВ ,Мерцедес,Опел,Фолксваген и ....Дачия.Явно е че хората се ориентират към по евтини коли във времена на криза.Аз само такъв извод мога да си направя.

Точно така е - по-евтини и по-икономични. Смайващото е, че и Дачия е в това число, но според мен това не се дължи на кризата, а на отчайващото им качество. От 500 коли преминали през Дунав мост към България, 200 се връщат обратно за доработване Грубо казано...Странно е и за Опел, но те си знаят. Фолксфаген са и без това най-скъпите "народни" коли. Цените им са просто абсурдни според мен. Да не говорим, че братовчедите им Сеат, които са със същите двигатели, окачване и всичко, са много по-красиви и чувствително по-евтини.

[SHB]

Май положението в Опел е най тежко.Четох, че са предприели не просто съкращаване на производството, ами направо съкращения на работниците. Друго ме учуди - БМВ намаляват обема си на производство на най-масовия си модел - 3 серия. Не само, че не се споменава нищо за намаляване на лимузините, 5 и 7 серия, ами четох статия, че се готви възраждане на 8 серия, но не като продължение на своя предшественик, ами като луксозен седан Странни хора.

[simeon3000]

http://www.investor.bg/?cat=6&id=71670Нов силен спад в продажбите на коли в Европа 14.11.2008 11:38Регистрациите на нови автомобили в Европа през октомври са намалели с 14,5 на сто на годишна база след спадове от 8,2% през септември и 15,7% през август. Това показват цитирани от АФП данни на Европейската асоциация на автомобилните производители.През миналия месец на Стария континент са били продадени общо 1,134 млн. автомобила. Статистиката е образувана от получената информация от страните членки на Европейския съюз (без Кипър и Малта) и от Исландия, Норвегия и Швейцария.За периода от началото на годината до края на октомври продажбите на нови коли бележат спад от 5,4% спрямо същия период на 2007 до 12,85 млн. броя.,,Отражението на финансовата и икономическата криза се изразява в шест последователни месечни спада, особено драстични от лятото насам

[Immortal]

Аз сега не разбрах ФИАТ спад ли имат или ръст ?!?Иначе е ясно, че при затягане на коланите, каквото става в момента по целия свят в очакване на... неизвестното, последното нещо, което ще направи всеки е да си смени колата с по-нова. Както неведнъж съм писал, инвестирането в нова кола в повечето случаи е много лоша инвестиция, особено ако си имаш сравнително нова (до 5 години) "стара" кола.Западно европейците и те навремето си караха по 10-тина години колите, но последните десетина-двайсе години почнаха да ги сменят на по 3-5 години. Е, ми ще почнат пак да ги карат по 10. Само незнам как сегашните еднодневки дали ще издържат до толкова Пък нас...като цяло това не ни засяга, с изключение на работещите в заводи за авто-части (като Язаки в Ямбол например).Даже мисля че е един "голям плюс" това - няма продажби - следва спад на цените.

[Shadowandust]

Спад на цените "яко" :D

[SHB]

Едва ли някога ще карам нов автомобил, така че ще се радвам само, ако спада в цените на новите, доведе до спад и в цените на старите модели.Какво смятате, ще има ли според вас фалити и "закриване" на марки?Четох една статия, че Пежо-ситроен са смятали да възродят Талбот, като евтина марка.Нещо като дачия и застава.В тази криза обаче малко вероятно да се случи...

[boyo]

Естествено, че като икономиката е в застой и намаляват покупките на коли. Фирмите не се разрастват, а те купуват горе долу половината коли. Няма повишение на заплатите, няма големи бонуси - спад и в продажбите към частни лица. Фиат според мен ще е измежду най-малко пострадалите, защото прави най-добрите малки коли , а в този сегмент догодина дори може да има ръст като хората почнат да купуват по-малки коли защото са по-евтини. Виж американците и някои от луксозните марки ще го издухат по-сериозно Интересното е, че в БГ има ръст на продажбите Явно българинът е решил да не се тормози за пари в банкови сметки и инвестиции и да се чуди дали нема да фалира банката му утре , ами по-добре да ги изхарчи

[Nino]

http://money.ibox.bg/news/id_1230934170Лошо....

[stivst]

Заради кризата FORD се разделя с VOLVO, а General Motors със SAAB:http://money.ibox.bg/news/id_1738172276

[boyo]

Мда хубавото от тази криза може да е ако имаме отново повече независими марки, товя "укропняване" силно намали предлагането. Опел Вектра се предлага с 4-5 различни емблеми на капака и дребни разлики във външния вид. Да не говорим колко "голфове" има

[stivst]

Мда хубавото от тази криза може да е ако имаме отново повече независими марки, товя "укропняване" силно намали предлагането. Опел Вектра се предлага с 4-5 различни емблеми на капака и дребни разлики във външния вид. Да не говорим колко "голфове" има

Така си е. Никога няма да мога да възприема VOLVO като вид FORD, още повече SAAB - близнак на OPEL