BULLDOG написа:
Определено не съм я карал толкова, колкото ти твоето Турнео - имам окол 2-3 К км на нея, но смятам, че са ми напълно достатъчни, за да имам ОБШИРНИ впечатления. Подчертавам, че ти пиша всичко това, не защото ми дреме дали ти мислиш, че фордът е по-добър - всеки има право да си мисли и харесва каквото иска, а просто защото се изказа доста остро и лекомислено относно цената на Доблото.Не мога да сравнявам комфорта между двете коли, защото впечатления от Турнео нямам. Но на фона на Партнър и Берлинго, както и Канго, Доблото за мен е с по-добър дизайн и по-удобно - въпрос на лично усещане е. Факт е, обаче и мисля, че ще се съгласиш с мен, че Турнеото като концепция е много по-близо до лек автомобил, отколкото до "баничарка", каквато е Доблото. Всъщност точно това е, което много ми харесва в Доблото - позицията на водача е доста по-висока от тази на останалите участници в движението и с големите прозорци получаваш перфектна видимост за околната ситуация. Освен това стойката на водача предполага по-удобно (според мен) и съответно по-продължително каране, отколкото лек автомобил. Малко по-нагоре в темата съм си казал мнението за колата - за мен има и минуси, има и плюсове, като плюсовете са много повече. Относно стабилността на пътя - никакви забележки, пробвал съм я как влиза в завои с по-голяма скорост, как спира, какъв демараж има при различни скорости и обороти и честно казано намирам Доблото за чудесен товарен/семеен автомобил. Относно оборудването, за което и ти си писал - 1.9 8V Multijet 120 к.с., нивото е FAMILY + ел. огледала, фарове за мъгла, лети джанти, боя металик, странични въздушни възглавници и разни други дреболии. Мисля, че като за 32000 лв. е без конкуренция? Или има по-добра оферта за тези пари?
но достатъчни. 
А и като махнеш крака от газта показва 7-8 л. след като е било 12 и след това пада на 5-4-3-2,5 л. 
мисля че е нормално ...
Коментар