След днешния седми скоростен етап от рали "Телстра-Австралия" българският екипаж на "OMV Рали Тим" Ясен и Дилян Попови ("Мицубиши Лансър Ево 9") спряха участието си, за да продължат утре по системата супер рали. Скоростната отсечка "Мъри Саут 1" двамата завършиха с автомобил, работещ на 3 цилиндъра и при невероятен разход на гориво."На изкачването ни избутаха, за да можем да финишираме, на спускането към зоната за презареждане стигнахме едва ли не като в състезание "За капка бензин" - каза пилотът видимо ядосан от нелепата ситуация, в която изпадна още със старта на двата суперспециални етапа вчера вечерта.Колата, която по време на шейкдауна не даваше признаци за каквито и да е дефекти - това е първи старт на това "Мицубиши", в дългия десен завой на хиподрума "Глостър" оставаше безсилно и Попови записаха слаби времена.Вечерта след това шоу за публиката в Пърт, в отбора на "OMV Рали Тим" допускаха, че става дума да повреда на бензиновите помпи. По-късно инженерите се насочиха към проблем с бензинопровода на автомобила. В същото време днес сутринта по програма бе предвиден сервизен парк само от 10 мин, а това правеше невъзможна диагностиката и евентуалният ремонт на бензиновата система.Така за братята Попови оставаше единственият вариант да карат седем последователни скоростни етапа, преди да може да бъде ремонтирана колана във втория сервизен парк. Той продължаваше 30 мин.До 6-ата скоростна отсечка, това показва класирането в рали "Телстра-Австралия", Ясен и Дилян Попови се логично се движеха предпоследни от PCWRC (последен е аржентинеца Габриел Поцо). След "Мъри Саут 2" срещу имената на българите вече се отбелязват по 5 мин. допълнително наказание за всяка от оставащите до края на състезателния ден, което означава, че по системата супер рали в утрешния ден братята ще продължат участието си с "екстрата" от 30 мин."Ще направим ремонт на резервоара, ще ремонтираме турбото, което също е дефектирало, както и един заден диференциал", заяви мениджъра на "Щол Рейсинг" Гюнтер Ашахер. По информация от тима, същият проблем с резервоара в колата на аржентинеца Габриел Поцо е станала причина за неговото отпадане. Подобни трудности са имали с "Мицубиши"-тата си финландеца Айки Тейсконен, както и трите напълно нови автомобила на аржентинския отбор "Танто Рали Тим" по време на рали "Акрополис". Общото е, че във всички коли резервоарите са направени от една и съща японска фирма.
