Браво 1.6 16V 103 к.с. не пали...в крайна сметка двигател.

[ivalena]

Здравейте! Проблемът е следния: Наскоро купена кола, пали когато си иска Паля я без проблеми, да кажем 20 пъти, после не иска 5 пъти. Изчаквам малко, пак започва да пали. Карам, гася я, опитвам пак- не иска. Чува се все едно не и стига тока. Отидох за нов акумулатор, смениха го- не е от него. Ходих в сервиз, смениха фтулките на стартера- пак същото.. На следващия ден ми смениха целия стартер и пак направи същия номер.. Закарах я отново в сервиза, провериха свещите, закачиха друг акумулатор към моя- никаква разлика. Понеже имам колата от 5 дни, все още не съм сменяла масла и филтри, първо запалването да оправим, та погледнаха и маслото... беше малко, да не кажем че изцяло липсваше и ми доляха временно някакво ефтино, колкото да се провери дали не затяга някой лагер докато е топла, и затова да не иска да запали... и това не беше проблемът. Сега отново ми смениха целия стартер с някакъв друг вид, запали, стигнах до вкъщи, и пак отказа... В сервиза вече се чудят от какво може да е На някой случвало ли му се е нещо подобно и имате ли някаква идея? Познати ми казаха за някаква медна пластина в патрона за ключа, но в сервиза го отхвърлиха като вариант

[TOSHIRO]

Re: Браво 1.6 не пали винаги?!

Здравейте! Проблема е следния: Наскоро купена кола, пали когато си иска Паля я без проблеми, да кажем 20 пъти, после не иска 5 пъти. Изчаквам малко, пак започва да пали. Карам, гася я, опитвам пак- не иска. Чува се все едно не и стига тока. Отидох за нов акумулатор, смениха го- не е от него. ходих в сервиз- смениха фтулките на стартера- пак същото.. На следващия ден ми смениха целия стартер и пак направи същия номер.. закарах я отново в сервиза, провериха свещите, закачиха друг акумулатор към моя- никаква разлика. Понеже имам колата от 5 дни, все още не съм сменяла масла и филтри, първо запалването да оправим, та погледнаха и маслото... беше малко, да не кажем че изцяло липсваше и ми доляха временно някакво ефтино, колкото да се провери дали не затяга някой лагер докато е топла, и затова да не иска да запали... и това не беше проблема. Сега отново ми смениха целия стартер с някакъв друг вид, запали, стигнах до вкъщи, и пак отказа... В сервиза вече се чудят от какво може да е На някой случвало ли му се е нещо подобно и имате ли някаква идея? Познати ми казаха за някаква медна пластина в патрона за ключа, но в сервиза го отхвърлиха като вариант

Аз имах подобен проблем с паленето и се оказа имобилайзера... Виж дали при палене на таблото ти светва и след това угасва една лампичка с ключ и надпис "code". ...само предположетие е това - провери за всеки случай... (А още никой не е написал и за "Датчик за положението на коляновия вал" )

[ivalena]

Всички лампи си гаснат за 1-2 секунди, Code също... За датчик нищо не съм чула да се коментира в сервиза, утре ще ги питам... Закачаха на всякъде уреди за замерване, и никъде не отчете нещо различно от нормата

[TOSHIRO]

Все пак за да е по-ясно всичко и коректно всичко напиши каква е колата, двигател, година...(аз разбрах от мненията ти в други теми, че все пак става въпрос за Bravo)

[blagi4]

Все пак за да е по-ясно всичко и коректно всичко напиши каква е колата, двигател, година.

един познат имаше подобен проблен и скопи имобилайзера ако решиш да сменяш имобилайзера е кофти хава, защото той верви с компютъра на колата така, че най лесното решение е да го скопиш за дизела имаше некво клапанче на нафтовата помпа, а за бензин пак има начин, но не го знам

[ivalena]

Браво, 1.6 бензин 96 г. Преди малко идваха от сервиза и ми казаха, че е възможно да затяга двигателят, защото по-често ми правела проблем когато е загряла?! Взеха я да пробват ръчно коляновия вал докато е загряла и студена колата... мисля, че не е от това, защото когато пали, върви много добре, много е тиха и не мирише на бензин.. но не знам Толкова бяха убедени, че чак ме посъветваха да не я карам, за да не блокира изцяло.. Какво е това за имобилайзера? Как да разбера? Лампите ми угасват като я запаля...

[kluchar]

кола

не е от двигатела а то жиците по него масата как е датчик за палененто на коляновия вал може да прави проблем в повечето случай е това като е топла както пише колегата горе смена се лесно около мчисля 60-70 лв е като се закачи с Визата какво дава няма ли някаква грешка или не са и правили диагностика за патрона не може да прави проблем щом върти ключа може да прави проблем клеимореда зад патрона но малко вероятно стартера и той трудно се скапва

[ivalena]

Като им казах за този датчик, ме питаха оборотите и дали се изменят и нещо друго, не помня какво и ми казаха, че щом не правела така, значи не било от него... Вероятността да е нещо от ключа и в патрона я изключиха веднага, не знам защо. Не знам и какво точно са и замервали, и с какъв апарат, но никъде не им показа че има проблем... звучи точно като стартер, но на 3 сменени вече е сигурно, че не е това... малко се успокоих, като прочетох, че не е от двигател утре ще отида в друг сервиз и ще пиша после...

[Rokambol]

Направи малко уточнения - когато колата не иска да запали, стартера изобщо завърта ли? От поста ти стигам до извода, че не, иначе от какъв зор ще го сменяват!?

[ivalena]

Когато не иска да запали, се чува звук,все едно ще си пали, но само за 1 секунда, като задържа ключа, след 2 секунди се чува същия шум... Не знам какъв е шума от превъртане не звучи че я мъча, а че не и стига тока примерно.. Който го чуе, и асоциацията е за стартер, но с 3 различни стартера определено е нещо друго... Това с проблема в двигателя беше окончателно отхвърлено днес, когато я закарах в друг сервиз... Каза, че коляновият вал се движел много леко... Установи го, като сложи нещо като тръба върху двигателя и акумулатора, натисна и ме накара да запаля... после ме накара да завъртя волана изцяло на дясно, и нещо зад дясната гума пипа.. не знам какво

[spark]

В 90% от случаите проблема е в датчика за позицията на коляновия вал. Поне 3-4 мои приятели имаха същия проблем и при всички се оказа датчика.

[ivalena]

Датчикът бил наред

[stanleyhacker]

Как по-точно разбраха е е наред? Този датчик се пробва само като се смени с друг! Друг вариант е контактния ключ да се е прецакал, а на някои коли има и реле за пускателя на стартера(което аз намирам за доста разумно решение). Така че датчика и другото - накарай ги да подадат директно ток на стартера - веднъж без контакт от ключа и веднъж с контакт. Еб.си майсторите аз!

[ivalena]

Ами не знам как го решиха... Няколко пъти им казах за датчика и за ключа, но даже не се и замислиха, а веднага казаха, че не е от това... Един вид проблемът, който прави не прилича да е от това... Ако малко повече разбирах, сама щях да го сменя. Най-много се изнервям, че вече 6 дена колата стои по сервизи и още не знаят какво и е... хванали се за този стартер все едно е единствената част в тази кола Подаваха директно ток, измерваха с уреди, дори когато колата не палеше, пак по уреди всичко беше ок... По принцип това е голям сервиз и разбират, но всички казват, че такова нещо не са виждали до сега

[stanleyhacker]

Сменяй майсторите, ако питаш мене.